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miya(^^)vの"キャブ車のユーノス" [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2014年5月6日

ケンオートさんの”体Can”

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
評判の剛性アップパーツ、ケンオートさんオリジナルの”体Can”

私も体感しちゃいました!

この手の商品はアイシン精機がトヨタ86用にドアスタビライザーをリリースしてますが、体Canも同じ理屈
2
自己潤滑性能のあるジュラコン樹脂でしょうか?
樹脂+加工費...単純な材料費計算だと割高感は否めないけど...ガッツリ効きます!

注意書きの通り、かなり攻めた寸法
無加工装着の確率は10%だとか(笑
3
受け側カップに食い込んで離さない
4
運転席側は干渉部をコンマ数ミリ程度、軽くさらって楽々装着
5
続いて助手席側...ガツンと当たる感触が...
まさかの皿ネジ頭に食い込みました(汗
6
皿ネジに樹脂がめり込んでます
まさかココまで攻めた寸法とは(笑
7
で、受け側カップにザグリ加工を
8
ネジ頭が引っ込んで無事干渉回避(^^)v

ドアの開閉は微妙に引っ掛かりがあるけど、当たりが付けば改善されるでしょう

近所をクルっと回ってきたくらいで体感できました♪

効果を考えればコスパは良いと思うのである

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この記事へのコメント

2014年5月11日 17:24
はじめまして。
ラバーからジュラコンの交換は効きそうだと思い気になっていたので、私もやってみたいと思います!
コメントへの返答
2014年5月11日 22:38
コメントありがとうございます。

ドア開口部の剛性アップは効きますね。
特にロドなどのオープンカーは。

頑張ってください!
2014年5月11日 17:54
お久しぶりです♪

このパーツを今日「某所」で拝見してたら
miyaさんが付けていたとは!

実践に投入しているmiyaさんが
言うのであれば、効果が期待出来そう
ですね!

僕もコスパ重視で検討してみます☆
コメントへの返答
2014年5月11日 22:42
どもぉ~!お久しぶりです。

実戦はまだですけど...街乗りでタイカンできるくらいなので、効きそうです。

”ロドだら7”で効果検証しますわ(^^)v
2014年5月11日 18:56
ってか、なに?コレ・・・^^;
コメントへの返答
2014年5月11日 22:47
タイカン...

この響き、薬師丸ひろ子さんの”カイカン”を思い出しちゃうでしょ!?

昭和の3Drハチロクだとカーブで室内灯が点滅してた!ドアが開いたと勘違いするらしい。ギャラリーさんのストロボ撮影かと思ってたら違ったわ(笑




2014年5月15日 9:29
ネガティブ発言はあまりしたくないですが、ドアのヒンジに結構ストレスがかかりそうな感じですね。(僕が構造を理解していない?^^;)

(年季の入った)ノギスを当ててるところを見ちゃうと、採寸して自作したくなっちゃいますね~^^


あと気になったのは、皿ネジ使ってるくせに頭の出っ張りが多い!
ザグってもそれですからね^^;
コメントへの返答
2014年5月15日 18:01
どもっ!

ドアヒンジのストレス...
皿ネジが干渉したのは経年でヒンジが伸びてしまったのかもしれませんね。
むしろ、重いドアが保持される方向なのでヒンジへのストレスは軽減されるかも?

採寸...
ドアが閉まるのか心配になるくらい攻めた寸法でした。

自作...
確かに考えちゃいますよねー。ネックはネジ穴の精度かなぁ

そうそう、皿ネジのくせに1mm?突出してる!
ブラケットの肉厚が厳しかったんでしょうかね

ノギスは20年選手。既に目盛りインクが消えちゃってます。

ちなみに私の車はまだマシなほうらしい(爆

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「@はやと さん
これは酷いですね💦アジアンあるあるですが、国産メーカーでこれほどのロットばらつきがあると言うのは悲しい限りです😭」
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