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もたもたしてると、途中で飽きちゃうので、2日ほどで一気に作業を進めます

新たに購入した、内部電源用の配線です
これもシールド線、せっかくローノイズにしたんですから、可能な限りノイズを上乗せしないようにするためです

リレー用のより外径が小さく、こっちの方が使いやすいです




太いケーブルが這い回ると、それっだけで音がよさげに見えるのは、カーオーディオに毒されてる証拠でしょうか(笑)

続いてトランスの固定作業

こちらは７V出力のかなり小型のトランス
M6ボルトで固定するため、固定穴を若干広げました



重箱の中の小分け箱に、直接アクリル製のボルトを接着します
強固に接着できるのはアクリルのいいところです


さらに６V出力の若干大きめのトランスを固定する金具を、アクリルで作成


分解する必要はないので、ぴったりくっつけました
サイドにパテを盛り、微動だにしないように固定

作業は佳境に
トランスポーター基盤を独立電源対応へチューニング

ショートされていた部分を取り外し



コネクターを追加
もともと追加できるようになっているので、比較的楽な作業でした

で、一応形になりました

・・・いや～こりゃスゲーや、重量で95％。容積でも80％が電源で占められてます(汗)
重量はどんくらいかな～
カロXのプロセッサーよりは若干重かったです。トランスポーターだけで・・・

火を入れます、独立電源部分はすべて3.3Vですので、間違っても問題ないですが、とりあえず3回ほど確認。おっかなびっくりコンセントに差し込みます

とりあえず、ちゃんと起動しました。よかったよかった♪

車載はまだできないのでホームで試聴しました。DACは別のものしか使えないので、音調は違いますが、違いは顕著です

正常進化です
奥行きが広がり、ボーカルの潤いが増し、楽器の立体感が増す。特別なことはな～んにも起きません

とりあえず、一人でシリ振りダンスしてしまう音です(笑)