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入庫して3週余り

新車だからいいだろうと言い聞かせてきましたが、やっぱそうもいかないですね

シートの収まりが悪く、どうしてもカーブで体が振られる
足やら背中やら踏ん張らないといけない

腰痛はそこまでではないですが
肩がやたらとコリます(汗)


実のところ、純正レールが発売されておらず、非純正品にしました


F○T用の純正レールなら合いそうですが、オフセットがドア側に結構あって
それは、交換するなといってるようなもんじゃないですか・・・

購入したのは、オフセットが調整できる品です
固定が若干心配ですが、ちと様子見ですかね





まずは、純正シートを取り外し
後部のボルトをはずして、マスキングします
テープが無いので、紙巻きで(笑)


続いて、前部もボルトをはずして、シート下のカプラをはずす
もちろん、バッテリー端子は既に外れてます

サイドエアバックキャンセラーは、カプラ式のものを購入しました
なんといっても、簡単なのが一番です♪



純正シートを降ろします

なんだろう、アテ○ザの時より全然外しやすかった
屋根が高いせいかな？


そんで、レールを付けた、奴を載せます


純正シートのほうが高級そうに見えるのは、しゃあないですね(笑)

シートレールの説明では、30mm超低くなるようで、確かに低い
ミニバン目線から、セダン目線に下がりました

それはいいんですが、ハンドルが高すぎて、ちっとばかり運転しづらいです・・・
スペーサー買って、少し上げないといけません(汗)

新車のライトはLED製です

最近はLEDライト以外が入手しづらくなってきてるのかな？

買う前から、ひょっとしたらと思っていましたが、やっぱりな話です



LEDの懐中電灯を使ったことがある方はわかると思いますが、LEDライトは、やたらとまぶしく、光が拡散しません
光ってるところだけが見え、その周囲がまったく見えない
歩くときは光源を揺らしながらでないと、足元もおぼつかない

実際夜中に走ると、とっても走りにくいことに気づきます
40Mほど先までは良く見えるが、明暗がくっきりしすぎて、その先がまったく見えない(汗)

そこで、特別仕様車についてたフォグランプ(非LED)が活躍してくれてます
若干ですが光の境界が和らいで、運転しやすくなります

さらに、


駐車場でLEDライトを点けてます
わかりますかね？三角窓の奥部分が全然照らされていないんです
右左折時にもっとも見えてなきゃいけない部分が見えません
こんな車を売って・・・正気かH○NDA？

フォグランプを点けるとこんな感じ


ちゃんと見えるようになります
マイナーチェンジするまではこのまんまでしょうから、新規購入の方は


必ずフォグランプを付けましょう！！！

ユニットを軽くする

SWを積み込むつもりなので、いっそドアを8cmにしようかしら

どうせなら、誰かが聴きたくなるような、他と違った形の箱にして




こんな向きでインストールしたら、そそる人にはたまらないかも(笑)

荷室のオーディオレイアウトを検討すべく、後部座席を倒したときにそれは起こった

・・・

なんちゅう広さだ(汗)

前方座席裏まで完全にフラット

我慢できずに横になる

・・・

普通に寝れるではないか(汗)

オーディオ積まずに、キャンピングカーもどきで使った方がいいんじゃないか～これ

アウトドア派でないので、使い道がないのはないんですが(笑)

エコボタンは、ガソリン車でも付いてます
さて、ハイブリッドカーのエコボタンはどんな働きをするのか

エコボタンONにすると、緩やかに加速する際、加速が鈍くなります
パネル表示を注意深く見てみると、加速時、減速時ともにバッテリーチャージが早めに行われているようです
充電するため、パワーが割かれるようになります

渋滞時には効果ありそうですが、非渋滞時はどうなんでしょう

というわけで比較(笑)



信号が少ない山道と、平地が半分半分ぐらいの道を往復で比べました

①がエコボタンオン
②がエコボタンオフ

若干ですが、エコボタンオンのほうが燃費が落ちます
充電した電力が無駄になったようです(汗)