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3日ほどかけて、3種のパテを駆使し整形を施しました

もともと仕上げにはそこまでこだわってませんでしたが、パテ整形しなきゃいけない状況であれば、きっちり仕上げないと

色がまだらできれいなのかどうか判断つかないですが、化粧をすれば化けるはず、たぶん(汗)

整形、切削、研磨、塗装と順調に進んでたはずなんですが、あるときなんかゆがんできたのに気がついた

ぐにゃってカンジ(汗)

ゆがみすぎて、接着面に隙間ができるくらい
原因をいろいろ考えてみたが、助手席側のゆがみは軽い(完成時には気づかなかったが、見直すと、ちょっとゆがんでた)ところを見ると、硬化剤の乾燥が甘かったせいじゃないかと思われる

10日くらい放置してたほうが良かったかもね


作り直すことも考えましたが、とりあえず1セット作ってからに使用かなと思い、パテで修正することにしました

全身ギプスの重症です(泣)

　天気が良くなっておかげか、硬化剤のシンナー臭が一日早く抜けてくれました

　がんばって整形しよう♪

　ドアクローズ状態でも、助手席側のグローブボックスがフルオープンすることが判明
前車は購入直後にアウターバッフルにした時点で数センチしか開けられなくなっていたのでうれしい誤算です

　まあ、ギリギリ、というよりSPネットには、ほぼくっついちゃうんですけどね(笑)

ドアのSPケーブルは廃車まで交換しないつもりで、実力もお値段もお高いものを使ってます

これまで末端はお安いスピーカーユニットに合わせて、安物のSケーブルを圧着端子を使って接いで使用してました

ニュースピーカーも車載可能になったので、末端もグレードアップしてみました

使ったYラグは、ロジウムメッキの有名国産品
ここの商品は、使っている材質が明確に記載されているので、お高いけど選択しやすい
電源ケーブルの端子もここのを使っているので、統一感を出すのも良い感じです(笑)

圧着後は、ケーブル先端の劣化をなるべく抑えるためひと工夫

テフロンテープの粘着面を外向けにして巻きます
このテープも一本でうん千円する高級品ですが、多量に使うことはないので、10年くらい持ちます


テフロンテープの上に、絶縁テープを巻きます


これで湿気で線材がやられるのを、抑制できたらよいかな？


プラスマイナスがわかるように、熱収縮チューブで仕上げ



こんな感じで接続

SPターミナルも高そうですが、以前他の方がブログで紹介されていたのを便乗して買わせていただいた、結構なお値打ち商品


元がこれ以上ないほどひどい処理だったので、不快音が消え、低音の切れも上がりました♪