ブレーキキャリパーオーバーホール(フロント)

2度目のキャリパーオーバーホールです。久しぶりすぎて大丈夫かなぁ...と思いましたがやりました❗️写真は左右混ざってますがやり方はほぼ同じです。

既にピストンまで出てますがw黒丸のボルト(スライドピンの所)を2箇所外すとこのようにピストンの所だけフリーになります。
最初は気付かず全部バラしてました。
キャリパーの片方のボルトの穴に六角を刺して、ローターの穴にキャリパーごと六角を指して固定...あんま良くないのかな？ついでにブレーキホースも確認しときます。固定したら車内に入ってブレーキを踏んでピストンを出します。エアーも無いですし、工具も無いため...ブレーキを一回踏んではピストンの出てる量を確認して、出てきたピストンからゴムブーツが張って取れそうになったら手でピストンを左右に揺らします。もし少しでもピストンが左右に動くようならそこからは手でひっこぬけるのでブレーキを踏むのをやめます。

そしてキャリパーの裏からブレーキホースのバンジョーボルトを緩めます。

ブレーキホースのボルトを外すとフルードが垂れてくるので、私はタイヤのゴムバルブを穴に刺して垂れるのを防ぎます...このバルブはもう使えませんw最近はホームセンターにもバルブが無くてモノタロウぐらいしか買えない...

ミヤコのシールキットです。これを今回使います。

ピストンを取り出したら綺麗に拭いて、キャリパー側の方も拭いておきます。ゴムシールがハマるみぞもしっかりと綺麗にしときます。ここからも人それぞれだと思いますが、このゴムシールをはめる時に私は先にピストンにはめて、写真の位置くらいまでゴムシールを下げてからキャリパー側の溝にはめてピストンをキャリパーに押し込みます。ピストンはキャリパーに入ってないけどゴムシールの下側がキャリパーの溝ら辺にある状態で細い棒で押してキャリパー側の溝にはめるイメージ...キャリパー側の溝にはまったかな？と思ったら回したり、軽く引っ張って取れなければオケだと思ってます。

今回はブリーダーボルトも新品注文してきました。比べるとこんなに錆びてた...キャリパー側の方も結構来てましたがブリーダーボルトの先っぽは錆びて無かった(キャリパーと接する所？)ので、見なかった事にしておきます。矢印のブレーキホースをキャリパーに固定するボルトにはバンジョーワッシャー(銅製)が入ってますが、これは毎回ブレーキホースを外す時に新品にしなくてはいけないそうです。ミヤコのシールキットには新品が入ってますので問題はないですけど。

ブレーキパットが付いてる方のキャリパー(ブラケット？)の方のジャバラゴムシールも新品に交換。この時にスライドピストンのグリスアップもした方がいいと思います。私はシリコングリスでしっかり塗っております。スライドピストンをゴムシールにはめる時にジャバラゴムを縮めてからスライドピン入れてジャバラゴムシールの中に出来るだけ空気を入れない様にはめます。ついでにキャリパーとブレーキパッドに接する所にグリス(私はシリコングリス)を少し塗っときます。ピストンを取り付けて押し込んだら目視確認して、車体の方に取り付けて(戻して)いきます。後はエア抜きして完了です。そう言えばシールキットに入っていたブリーダーキャップ(ゴムのやつ)が小さくてはめづらくて元々付いてたのを再利用してます_:(´ཀ`」 ∠):