こ～とくさんのブログ一覧

6/7。ここのところ、サスペンション交換やドアロックの件で頻繁にDにお邪魔しておりましたが、シビックRSが展示されておりました。
　RSって1年前に試乗させてもらったし、それほど目新しいものではないのにと思っていたら。



　シフトノブがない。
　ハイブリッド版RSでした。
　自動車ライターやYoutuberたちが言うには、現行シビックの大本命はこれらしい。足回りはMT版RS同様こだわったんでしょうし、LXのハイブリッド版の時点でも走りはよいとの評判を聞いたことがあります。



　燃費は20km/lは走れそうですし、レギュラーガソリンでますます安い。あとは、RSとは言えMT版より100kg増加した車体でホントにRSらしい走りが実現出来るのかな？経費含むと500万円か。

　前の週にお邪魔したときは、こんな車たちが。


　右のブルドッグは一旦置いといて、左のクルマは新型インサイトとのこと。
　モデルチェンジの度にデザイン、大きさなど変わりすぎですよね。燃費はよさそうですが、車体本体のみで570万円と、よいお値段。

　シビックハイブリッドやSuperOneの電気ぐるまと発売時期が被るなんて…。
　何度も見たインサイトの行く末を想像すると…。
　予想が外れればいいですね。

　作業中お借りした車は現行N-WGN。約150km、高速7割くらいでこの燃費。ピンボケですみません。



　え〜。当面私は同じクルマに乗り続けることで、ガソリン以外の資源の使用量削減に貢献しようと思います。

　
　まだ、サスペンション交換の効果を語るほど走れておりません。交換作業前の腹ごしらえの様子。いつものハングリータイガー。

5/23。先日、CG(カーグラフィック)のYoutubeチャンネルでアルファ156の特集をやっていたので視聴したのですが、ターンパイクをシャキシャキと走っておりました。FFに3.2リットルのV6エンジンってすごいなぁ。アルファってクイックなハンドリンクも持ち味のハズですが、エンジン重たそう。どうなっているんだろう？

　そこでは156をネオクラシックと呼んでおりました。それくらい新車発売から時が流れていますよね。


　さて。156と同様にネオクラシック ?な23年目のMyEuroRですが、年明けにハブベアリング対策が成功しましたので、次のステップに。

　サスペンション交換です。
　現在装着しているのはホンダアクセスモジューロの、通称ブラッキー。純正より3cmほど車高が落ちてます。それでもタイヤハウスの空スペースはかなりあるものの、フロントオーバーハングが長い私のクルマの場合、段差を気にせず走るにはベターな選択。

横げんこつが入りません。新品装着時より空きが拡がった？


　ですが、新品で装着から12年以上10万km以上走行し、特にショックが疲れてきています。で、検討案がこちら。

1.新品の車高調装着案　TAIN FLEXZ。
　新品が購入できる。値段もまずまず。
2.ショックだけ使い古しの純正サスから交換案
　自宅に約3万kmしか走っていない純正サス一式を保管しているので最も安上がり。標準形状のショックは社内外とも製造終了とのこと。
3.スプリング新品、ショックは純正。
　(ダウン)スプリングはRS-Rで新品購入できそう。
4.大穴　無限かモジューロの中古サス
　程度のよいブツが出てくるか？期待薄…。

　入手しやすさ、信頼性耐久性は新品が購入できる1案がベストなのですが、5cm以上ダウンするのが仕様らしく、5cm未満にする場合保証対象外なのが懸念点。走行中の車高調特有の音も気になるところ。
　2,3案は、ディーラー以外で、なおかつ近場で持ち込みOKなショップ探しから始めるのが面倒だなぁ…。


　などとウダウダ検討し始めて２週間ほど。



　大穴です！1.6万kmしか使用していないらしいCL7後期型モジューロサスを発見。即確保。新品が購入できない以上熟考しません。前期型のMyEuroRでも装着でき、中古でもディーラーで作業してもらえることを確認後に決定。

　中古なので、取り付けてみないと正直なところ良し悪しは分かりませんが、6月の交換作業完了を待ちたいと思います。

5/16。今年のゴールデンウィークはまともに休めたのが2日しかありませんでした。
　その2日間にドライブを詰め込みました…。
　その間の走行距離は約900km。頑張りました。


1.東関道
　四街道以降成田までの120km区間、とばしました。23年目のMyEuroRさん、エンジンは絶好調！

佐原です。


香取神宮とか見どころはたくさんあるのですが、私の目的はこれ一点♪美味しゅうございました。




2.中央道
　空いている中央道下りは久しぶりでしたが、八王子を過ぎてからの連続する急勾配の登り坂も、６速でスイスイ加速できる♪
前回車検時のクラッチ交換、案外効いているのかも。


談合坂SA下り
　宮内庁御用達に惹かれて買ってみましたが、立ち寄ったら買おう、くらいには美味しかったです。200グラム1400円なら値段はボチボチ。




3.ビーナスライン
　今年もやってきましたビーナス詣で。
しまった。折角購入したGoPro、持ってくるの忘れた…。
急遽決まったドライブで、アタマは運転のことでいっぱいでした…。


こんなにはっきり富士山が見えたのは初めてかもしれません。



雲が気になりますが、霧ヶ峰は視界良好。



美ヶ原線終点は…。



やはり上空の雲が標高2000メートルでは。寒かった。



　美ヶ原線下りはまたまた視界良好。前後にクルマがいないので、マイペースでスイスイ♪
　ただ、荒れた路面とヘタったショックの影響か？車体が跳ねます。サスペンション対策は、次の改善ポイントですね。




4.諏訪大社
　いつもは、大変失礼ながらビーナス詣でのおまけのように本宮一カ所のみお参りしておりましたが、今回はど〜んと4社制覇！
　本来ならばお参りする順序があるんだと思いますが、そこは置いといて。

上社前宮




　
上社本宮







ここで一旦昼休み。釜めしです。荻野屋さんです。



下社春宮




　


下社秋宮








諏訪湖SAで諏訪湖をながめながら一服して、帰宅。

5/5。今年のGWはまぁ、休みがなくて…。やっと今日、ちょっとだけメシのついでにドライブできました。そちらはまた後ほど載せます。

　先日映画「ストリートキングダム」を観てから、日本のポップミュージックを聴く機会が多くなっております。全盛期(〜83年頃)のスターリンのライブとか、Youtubeに転がってるんですよ。たまには音の洪水、爆音に包まれるのもよいものです♪
　
　で、ここのところ、サブスクで聴き漁っていたのが男性メインのユニットに女性が参加しているやつ。

　英米ですと、デフスクール、スージー & バンシーズ、サンデイズ、ティルチューズデイ、ソニックユース、スターズなどなど知名度に関係なく好きなバンドがたくさんいたのですが。

　日本のバンド、ユニットで好きだった曲を思い出して聴いておりましたので、いくつか挙げてみたいと思います。

①HIS：幸せハッピ―
GWといえば忌野さんの命日ですね。
細野＆忌野コンビで駄作はありえないのですが、音頭に坂本さんの節まわしと言うんでしょうか。素晴らしいのひと言です！


②N'夙川BOYS：物語はちと？不安定
15年くらい前、この人たちを知ったのはよいのですが、"夙川"の読み方が分からなくて。甲子園がある西宮にある地名だったんですね。
どの曲もポップで好きでした。
同じ頃だったかな？センチメンタルバスも聴いていたような。


③すかんち：恋のショック療法
ローリーさんあってのバンドですが、私にとってはshima-changがいることが大事でした。学生時代の思い出のような歌詞に女性コーラスは必須かな。体調回復されるとよいのですが。
このバンド、70'sのとっかで聞いたことがあるフレーズがたくさん♪
ROCK FUJIYAMAでも解説されておりましたね。



④清水ミチコ：ホルムズ海峡浮遊景色
番外。この方は基本ソロですが、いいともや、夢で逢えたらのころから好きな歌手！と言ってしまおう。毎年武道館を満員にしてるすごい方ですよ。

4/12。春になりましたね。
　
　プロ野球、開幕しました。おかげさまで今年の阪神も調子良いスタートダッシュを決めた感がします。
　この黄色い風船の復活を見ると、コロナを克服とまではいかずとも、なんとか共存できるようになれたかなと。
　とんと中国武漢のはなしが聞こえてこなくなりましたが、どうなっているんでしょう？マスコミの、人騒がせしかしない、中国が絡むと核心には迫らない、いい加減な報道はなんなんでしょう。

　さて。1週間ほど前のとても天気が良い日に、お寺へご参詣と花見と、出店めぐり。あ、おみくじは4凶末吉1の後、やっと大吉を引けました…。



　人が写らない様にするとこんな感じになっちゃいますが、多くの人で賑わっておりました。



　私のクルマ。クルマと同じく23年使い倒しているバケットシートはボロボロですが、注目はそこではなくて。

　25度を超える夏日のような暑い日でしたので、発進前に車内を冷やす間、外で待機していたら。

　再発です…。キーロック です。
　どうも暑くなると再発率が高くなり、この日は8割くらいの確率で発生。実は、2度ほどJAFにお世話になったのはいずれもくそ暑い日で、冬の寒い日は全く発生せず。



　この2日後。曇り後雨のぐずついた天気。涼しい。再発しません…。

　暑くなると愚痴り出すようで、人間味のあるやつ！
窓ガラスを空けて外に出るクセがつきました。