ミニカルのブログ一覧

5/13から初めてハイタッチドライブなるものを
初めてダウンロードして使い始めました。
ドライブが楽しくなりますね。とても良いアプリ。

しかし、未だにハイタッチをだれともしていません。。。
自身が住んでいる市から、二つ隣の市までドライブしたのに…です。

めげずに、初ハイタッチ目指してドライブしようと思います。


さて、NB6の車高を変更しました。
前オーナーがどういう意図で今の車高にしたかはわからないので、
ビジュアル優先で車高を約15mm落としました。
before　afterを写真で載せています。

もともとはドライバーレスの状態で、
運転席側の車高をF/Rともに高くしてありました。
もしかしたら、
ドライバーがのった状態で、車高が均等になるようにしていたのかなーなど、
妄想しました。

バネレートからして、ドライバーの重量は60kg位。
身長は予想できませんが、細いですよね。
ブリッドのフルバケ選ぶ理由もわかります。
ただプリロードがジャッキアップした状態で、
運転席側のスプリングが手で動く程度と、かなり軽め。
こういうセッティングもあるのでしょうか。
それとも暫定的に適当にセッティングしたのだろうか…？

私はセッティングについては
全くの無知なので、4本とも同じにしました。

結果、乗り心地の変化は感じず、
フェンダーとタイヤとの干渉もなく、
無事に車高変更できました。
おまけに異音が減りました（笑）

また、合わせて、
シートをフルバケから純正に変更し、
ブレーキパッドF/Rをダストと鳴きの多いDIXCELのZtypeから純正に変更しました。

ひとまず、街乗り仕様が完成です。
（ミッショントラブルは街乗りではごまかせているので、
　ひとまずはペンディング）


今時期はオープンエアを楽しめる絶好の季節ですが、
ソフトトップレスでハードトップのみの我が家のNB6は
外したハードトップの置き場がない&セキュリティの問題があるために
未だ一度もオープンを楽しめておりません。
秋を目標にソフトトップ導入を検討して行こうと思っています。


車はやはり楽しい。

タイトル通り、TSタカタサーキットに行ってきました。
走行は1500でした。

【へぼ走行動画はこちら】

前回行った日時が2014/10/3。
約１年半ぶりのサーキット走行体感でした。

今回は、以前と車が変わりました。
SW20(2000cc)からNB6C(1600cc)になりました。

☆今回の収穫は以下２点。
　・無事故で完走
　・今回もとにかく楽しかった。
　・タイム…1:08:146

☆トラブル
　3速に入らない。
　無理やり入れたら、なぜか4速に。
　逝っているのはシンクロだけ？
　結構重症な気がします。

　ちなみに慢性的に5速に入れるとガキッって入ります。
　こちらはシンクロでしょう。
　
☆その他
　「次回までの課題」
　　○人間軽量化(-5kg)
　　○ハーネス（純正→4点）
　　○水温計付ける(計器はあり)
　　○ギア問題どうするか考える
　
次回は１０月になるかなと。
ひとまず、レジャーバージョンに戻して
日々のドライブを楽しめる仕様に変更します。

早速ブリッドフルバケは純正に戻しました。
次はハードトップからソフトに変更する予定です。

やっぱり車の趣味はやめられませんね。