ミニカルのブログ一覧

ロードスターミッション交換の続きです。

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◆当初の予定
　Day 1 ミッション取外し
　Day 2 クラッチフラホ脱着、各部シール交換
　Day 3 ミッション取付
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今日は、夕方までの用事を済ませたあとに

16:00〜Day3開始しました。





”3時間あれば終わるかな。。。”

なんて思って

当初は連休後に作業しようと思っていましたが、

予想以上に早く用事が終わったことと、

ロードスターを早く着地させたいと思い、

急遽、ロードスターの元へ向かいました。





ささっと

セルモーター、クラッチレリーズシリンダー、PPFのステーを取り付け。







一通りボルト・ナットを手締めした後に、規定のトルクで増し締めします。














そのタイミングで事件がありました。











それは、











ボルト折れました。





結構面倒なところを折ってしまいました。









なんとなく折れそうな雰囲気は感じていました。


でも、まさか規定のトルクで締めていて、しかもボルト頭部が１７ｍｍもあるボルトが折れるわけない…と思ってしまいました。











ここで最後まで回して折ってしまうのが素人なのでしょう。

しつこく回してぬるっと逝ってしまいました。










そんなわけで、折れたボルトの先端取り出しのために再度ミッション抜きました。


折れたボルトの根元がエンジンから突き出てたおかげペンチでアクセスできました。


そして、恐れていた"かじり"は無く、簡単に取れました。


ひとまずは安心。




再度、苦戦しながらもミッションを挿入。

今日のうちに取付けできるボルト類もありましたが、疲労感で途中であきらめました。

Day3始まったところより進捗が悪くなってしまいました。。。



折れたボルトはもとより、折れたボルト以外のボルトについても、エンジンと組み付けるボルトに限って一新することにしました。


部品発注のため、ロードスターが着地するのは連休明けですね。

残念。





私のロードスターは最低でも私で3オーナー目。

記録やガスケット・シールなどを見る限り、

初代オーナーも前のオーナーも私もミッション脱着をしています。

最低でも5回目のミッション脱着。


ボルトの強度はこんなもんなんですかね。。。


いい勉強になりました。







ちなみに、

ミッションを抜いたついでにカムシャフトシールリヤ周辺からオイルが漏れていないことを確認しました。

そこは本当に安心^ ^






連休後にまたDAY2.5から直します。

本日ミッション交換のDay 2完了しました。






当初の予定ではDay 2はミッション取付前まで行ければ良いなと思っていました。

◆当初の予定(^^)
Day 1 ミッション取外し
Day 2 クラッチフラホ脱着
各部シール交換
Day 3 ミッション取付







ですが、
今日はご飯も食べず黙々と作業することにより

・クラッチフラホ脱着
・各部シール交換
・ミッション×エンジンドッキング
・PPF取付

まで完了しました^ ^



〜作業中写真〜
・フラホ取外し


・MTリヤシール交換


MTインプットシャフトのシール交換





芯出し(ツールは借り物)


・Eg.×MTドッキング＋PPF取付













ε-(´∀｀*)ﾎｯ









一番の山場(Eg.×MTドッキング)をDay 2で完了できたのは心理的に安堵感をもたらしてくれます。










あと少し。
次の作業はGW明けですかね…。


◆残作業
・仮止め中のミッション&PPF周りののボルト締め
・プロペラシャフト・マフラー・ブレース取付
・ミッションオイル補充
・内装戻し




次は完結回にできますように…。

10年ぶりにミッションを下ろしました。



前回（アルテッツァ）はリフトを借りて、知り合いにも手伝ってもらい、ミッション脱着+クラッチフラホ交換で13時間かかりました。



今回は、フロアジャッキとウマのみで。
基本は1人で作業です。
本当に進めなくなったときのみヘルプを依頼します。


ちなみに、自分が若くないことを自覚しているので、
3回に分けて作業しています。

Day1　ミッション取り外し
Day2　クラッチフラホ脱着
　　　 各部シール交換
Day3　ミッション取り付け


今のところはDay1のみ終了。

外したミッションからは相変わらず金属片がごっそり。


次のミッションには新兵器を導入してシンクロをいたわろうと思います。



さて、作業はロードスター特有の構造に惑わされて、5時間かかりました。


ちなみにディーラーでの基本時間はミッション交換=4時間だそうです。
すごいですね。さすが。




時間はかかりますが、やはり楽しいですね。

めちゃくちゃ車と触れあっています。



表現が難しいのですが、

全身筋肉痛も勲章的な…ドヤ感…を感じます。



なかなか日中で時間を取れる日がないので、

Day2がいつになるかは未定ですが、

今から楽しみです。


久しぶりのどっぷりロードスターネタでした。


ちなみに作業はお世話になっているショップの空き地をお借りしているのですが、元愛車M2さんがいたので、久々に眺めながらお昼ご飯を食べました。


やっぱカッコいいですわ。M2。