ミニカルのブログ一覧

イグナイター交換前後の排気音動画をあげてみました。
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このリンクから見れます。音量に注意ください。結構違いが出てます。
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昨年の12/28にラジエター上流側のパイプが折れたことにより、急遽入院が決まった私のFD3S。





その後は淡々とラジエターを購入交換し、年始早々に復活予定でした。



ですが、過去ブログの繰り返しになりますが、エンジンがかからないという不具合に見舞われ、しばらく帰ってきませんでした。





結局、
プラグ（L側）
イグニッションコイル（L側）
イグナイター
を交換することで復活となりました。







どれが原因ってことはなく、どれも機能は落ちていたのだと思います。

結構お高いものばかりなので、石橋叩きつつの修理だったため時間がかかってしまいました。



↓修理の時系列
初期の状態　　　…L側のプラグのみ火花が飛んでいない
IGコイル交換後　…L側のプラグの火花が飛ぶもすごく細く、失火状態直らず
プラグ交換後　　…失火は解消もアイドリングが不安定
イグナイタ交換後…アイドリングが安定







予防保全は大切ですね。
T側のIGコイルも交換せねば…です。











エンジン始動初日はどこでエンジンが止まるかわからないので、監督M氏に同行いただいて試運転してきました。













本当に癒されます。

美しい、、、（よく見ると凹み多数ですが）











早く乗りたいので、休日が待ち遠しいです。




…嘘です。いつでも休日が待ち遠しいです。










では、皆様明日も良いウィークデイとなりますように。

トップ画はアイスです。




私は"元"どさんこなので、部屋を暖かくした上で、アイスを食べる習慣があります。
（昨今のSDGs的思想と反対向いてて後ろめたい気もしますが、、、）







あまり冒険する性格ではないのですが、この週末は初めて　ガツンとみかん　というはじめてのフレーバーに挑戦しました。
江頭2:50さんのYouTubeチャンネルでよく話題になっているアイスです。

普通のみかんバーですね。





また、こちらも。

ゴールデンマスタード。
以前テレビでやっていたのをみてすごく興味を持ってました。

マスタードの新しい扉が開きました。






そしてさらに、

テネシーハニー。

これは危険です。無限に行けるやつでした。










と、この週末は新しい味と出会い、FD3Sがなかったこと以外はとても有意義でした。





次は　エンジン掛かりました！って言うブログを書けると良いんですが、、、


みなさま、時間はすくないです良き週末をお過ごしください。

ショップ作業です。

エンジン失火修理のためイグニッションコイルを交換しました。

しかし、エンジンが未だにちゃんとかかりません。


プラグは1000km未満
プラグコードも1000km未満
イグニッションコイルは新品


全くなかった火花は出るようにはなりました。
ただ、少し火花が小さいようです。


そして、エンジンも相変わらず失火してるようなアイドリング。



次はイグナイターと言われています。


部品代7万円弱するらしいですね。

これは沼でしょうか？？










イグナイターで直るのでしょうか。



次ダメならその次はどこになるんでしょう。

いったい私のFDに何が起こっているのか。
詳しくないし、外観と音からはどういう状態なのかわからないのです。
原因を考える楽しみすらなく、つまらないですね。

平日も終わり、意気揚々とFD3S修理を依頼しているショップに。






着いて早々に
エンジンおかしい　との報告。




エンジンをかけてみると全然エンジンかからないし、かかっても明らかに音が足りない感じ。





失火？





失火の原因は　着火•燃料•空気　のどれかがおかしいのでしょう。



さてどれか。



プラグ
　・ガソリンまみれ
　　（つまり燃料は来てる）。
　・交換後1000kmも走っていない。

プラグコード
　・外観異常なし。
　・交換後1000kmも走っていない。

それぞれ複数回にわたり清掃してはエンジン始動を試みるも不発。

外観状の配管配線のチェックをするも不具合確認できず。



次に火花チェックを実施。

その結果、リーディング側のプラグ2本の火花が確認できなかった。





もしかしてリーディング側のイグニッションコイル？



走行距離11万km目前。




もし今まで交換されたことがない車なのであれば、寿命だろう。





早速部品を注文。
結構高い💦



復活はまた暫く後に…Orz













そして、監督M氏のロードスターMK号。






幌修理から帰ってきてまして、本人はじめてのブレーキパッド交換をされていました。キーキーうるさいレーシングパッドからMAZDA純正パッドへ。


タイヤ取り付け時に貫通ナットを逆さまにつけるなど珍プレーもありましたが、そこから一人でブレーキパッド交換ができるようになりました。




素晴らしい。








今日は寒いながら最高のウインターオープンエアを楽しめる日でした。






休みの日に休みらしく過ごせる幸せ。



皆様、引き続き良い週末をお過ごしください。

大学生時代からこういった蛇腹のダクトをつけることに憧れがありました。



アルミダクトとかつけてみたいなーなんて　思ってましたね。



そうこうしているうちに、こんな年齢になってまだ未経験。








ふと、Amazonの送料を気にして、何か欲しいものないかなーなんて思ってたら、コレを見かけてついポチってしまいました。





アルミダクトでも手頃で良かったのですが、100mm以上の大径のものしかなく、さらにダクトが目立つのは嫌だったので、樹脂製のダクトにしました。




意外と太かったので取り回しできるか少し心配になっていますが、早く取り付けたい気持ちが勝っています。

ちなみに取り込んだフレッシュエアはエアクリーナーに導き、ボンネットから抜ける算段（下記みたいな流れ？）。






ラジエター交換後の納車前にショップに凸って取り付けようと思います。


ちなみに取り付けはココ。

写真はネットから色違いの同じバンパーを無断掲載。




青だと結構見えにくいので、きっと目立たないはず。







平日に車のことを考える幸せ。