【自転車】ブレーキケーブル交換とキャリパーブレーキOH

シフターが壊れたため、ついでにブレーキワイヤもF/Rともに交換します。

ワイヤーも各種ボルトも錆だらけ。
アウターケーブルも割れだらけ。

今回購入したものは

Ruler製のブレーキワイヤ(\449)とアウターケーブル(\327)の2点。

外せるものは外し、難しいものは切断します（写真左_例）。

ここでハプニングがありました。
折れてほしくないものも錆により折れました（写真右_Fキャリパーのボルト）
車体がビンテージの部類であり、パーツも中古パーツすら手に入らず。
新品買っても現行モデルとはいろいろ仕様が異なり使えない（今回経験した）。

結構影響大きいですが、部品が手に入らないためこのまま使います（今後プロに相談予定）。

全パーツ取り外したら、ワイヤ/ケーブルを引き直します。
寸法は元のワイヤ/ケーブル長を参考にします。
取付はフロントは簡単（割愛）。
リヤはワイヤー/ケーブルが通しにくいです。（現行は簡単）
フロント側からワイヤを通し、リヤ側ではピンセットで引き込んだり、ワイヤを回してうまいこと貫通させます。
アウターケーブルはインナーワイヤをリードにしてリヤからフロントに向けて貫通させます。

キャリパーブレーキは#240→#400→ピカール仕上げです。

分解して、組みなおしました。
ガタツキなく、スムーズに動くようにナット調整をします。
なお、グリスアップはごみ付着防止の観点からベルハンマーを吹いておきました。

ケーブルはニッパーで切って長さ調節しますが、切り口は穴がふさがっていますので、ピンセットでぐりぐりして開口させました。

アウターケーブルのキャップは専用工具があるようですが、ニッパーで十分です。

押し込みすぎずです。

折れてしまったFキャリパーブレーキのネジは結構重要なネジでした。

ケーブルを垂直に立ち上がらせるために、タイラップで他のケーブルにくくりました（写真左）。

状態が非常に悪かっただけに、時間がかかりましたが、まぁまぁ良い感じです。

ただ、この自転車を常用する相方様からは色がダサいッ！とのコメントがありましたので、またそのうちやり直します。その時までに健全なキャリパーブレーキを用意します。