筑波だとRE71RSで私のセッティング、この時の環境条件限定で横1.2gが限界ですね。どこのコーナーでも同じでした。写真は分かりやすくアクセルで加減速も無い真横Gにできるダンロップコーナです。2周連続で攻めると、タイヤ表面は柔らかくなるので行けそうな気がするのですが、ちょっとグリップ落ちるという不思議な感覚。どのヘアピンも、立ち上がりでリアが余るので本当にモドカシイ。立ち上がり意識して、向きを変え過ぎるとボトムが落ちる…この車はパワー無いから、誤魔化し効かず難しいスパッと向きが変わるアライメントにしたいっ！でも、一般道メインの私には偏摩耗NG、アンダーステアセッティング……この状況でやれる事を模索するしか無いっす。ラインというか、最大旋回g発生時の姿勢の研究がもっと必要と思いました。0.1秒なんて、3m。大きいな😅ヤル気が続けば、来年、筑波リベンジ頑張ります！
