筑波だとRE71RSで私のセッティング、この時の環境条件限定で横1.2gが限界ですね。どこのコーナーでも同じでした。
写真は分かりやすくアクセルで加減速も無い真横Gにできるダンロップコーナです。
2周連続で攻めると、タイヤ表面は柔らかくなるので行けそうな気がするのですが、ちょっとグリップ落ちるという不思議な感覚。
どのヘアピンも、立ち上がりでリアが余るので本当にモドカシイ。立ち上がり意識して、向きを変え過ぎるとボトムが落ちる…この車はパワー無いから、誤魔化し効かず難しい
スパッと向きが変わるアライメントにしたいっ！でも、一般道メインの私には偏摩耗NG、アンダーステアセッティング……この状況でやれる事を模索するしか無いっす。
ラインというか、最大旋回g発生時の姿勢の研究がもっと必要と思いました。
0.1秒なんて、3m。大きいな😅
ヤル気が続けば、来年、筑波リベンジ頑張ります！
Posted at 2020/12/25 17:57:35 | |
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