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人生2回目の筑波サーキット
新品RE71RS純正サイズ
超アンダーで、ダンロップコーナーは外側の縁石乗りながらでも、ベタ踏みしきれないっす😅フロント太い方が良いですね。燃費下がりそうなのと、車検非対応になりそうなので今のままにしますが。
タイムは恥ずかしながら1:14.211😩
1ヘアと3ヘアでブレーキ50cmくらい遅らせ過ぎてクリップつけず
パワーは、タービンについてるHKS吊しECUで、某雑誌のspoonさんの90馬力仕様と中速域以上で同じくらい。低速域は完全に負けてます
まぁ本当の意味で街乗り・旅行メイン仕様なので、タイムより楽しけりゃ良いっす。言い訳

筑波走ってみて思ったのが、袖ヶ浦FRWの方が高速レイアウトで楽しいですね。筑波よりもっとパワー、空力が重要なのでサーキット走ってるという非日常感は半端無いです。

1stカーよりも、旅行・買い物・ドライブに使ってしまい年間走行距離が23,000kmくらいで、それくらい運転が楽しい車です
得意な速度域的に、峠やミニサーキットをターゲットを絞って作られた感が高いです
不満な点は、サーキット限定で、パワー不足のみ。

久々に写真のパーツを装着してサーキット走行
期待するほど吸気温度下がらず……😱
その代わり、高速？コーナーや高速？ブレーキングで、何か安心感が無い。
更にサーキット迄の道程で擦るし。
また当分このパーツ御蔵入りです😱
それにしても、地上高10cm超えててもベンチュリー効果ってあるもんだと感心しました

ちょっと走ると、いつもこんな感じ…
私は見た目は気にしない方なので良いのですが、mx72kは潔癖症の方には向かないパッドですね。
頑張ってホイールクリーナーで綺麗にしました

凄い雨で、川や池が発生してました。
LSDはカーボンにして正解！
基本ノーマルライクな挙動。かと言って、立ち上がりでちょっとリアが流れてもステアリングで誤魔化せる感じ。コーナー入口までのブレーキでは向きは変わるがリア安定感が高いです。

調子に乗って、タイム測ってないけど、攻めたい気持ちが高まり…
川になってる2コーナーでスピン！
スピードものってるので、車壊す〜って思いながら、コースオフしない様に無我夢中で操作してたら、クラッチ踏むの忘れてエンスト😱
このコースは幅が広くて良かったです(^◇^;)

たった30分弱で体が痛いですが、超楽しかったです😂
ロガーで最大x方向1.57g出てました。スピン時です😂