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  9. ２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換 [ky-line]
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整備手帳

作業日：2007年11月18日

２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換

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２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換
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２０Ｓの純正ウレタンステアリングは硬くて、滑りやすく、イマイチだったので、Ｍ３５の本革ステアリングに交換しました。
これが交換するステアリングです。
とりあえず、バッテリのマイナス端子はずして、１０分放置。（３分でいいらしいですが、物が物なので念のため）
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２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換
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中を観察と・・・
このホーンカプラは形状がセレナとまったく同じなので、なんの問題もなく、カプラＯＮです。
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２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換
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これが純正のステアですよね。
形もカッコいいとは思えんしね。。。
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まず、ステア横のエアバックを固定してあるボルトから緩めるので、この目隠し蓋をはずして。
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２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換
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弄り止めトルクスドライバを差し込み、力いっぱいゆるめようとしたら・・・もち手の部分が破損して使い物にならないように。。
う～ん、どうしたものかと。。
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２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換
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ボックストルクスでこのように差し込んで、はずすことに。この方法だと以外に簡単にはずれてくれました。
最初からこうしておけば良かった。。。
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２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換
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反対側も同じようにはずしてと。
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２０ＳのウレタンからＭ３５本革ステアリングへ交換
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無事エアバックがはずれました。
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