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作業日：2007年11月18日

20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）

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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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エアバックについてるカプラをはずします。
こんな感じで黒い止め具を起こすようにこじるとはずれます。
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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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ホーンのカプラは普通のカプラですので、普通にはずします。
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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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次は、ステアリングを固定してるナットをクロスレンチではずします。
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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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純正ステアはずれました。
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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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２０ＳとＭ３５の比較。
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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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Ｍ35ステアをセンター合わせしながら、はめ込みます。
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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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エアバックカプラを差し込んで、ホーンカプラも差し込んで。
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20ＳのウレタンからＭ35の本革ステアリングへ交換（その2）
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エアバック固定用のボルトをつけて。


装着完了です。


やっぱ、革はいい感じだし、デザインもこっちの方が自分は好きです。
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