defi 電圧計取付 その２

電源を取ります。

デフィのメーターの配線は４つ

常時電源とＩＧＮ電源　メーターに通電するのはＩＧＮのみ。
イルミ電源（おそらくライトＯＮ時の減光 あんま自信ない）
アース（あずささんすごくかわいいの略 確固たる自信）



エーモンの電源取り出しでＦ４４番のヒューズからＡＣＣ電源とる。
ＡＣＣだと思ってたらイグニッション連動のシガーソケット電源だった。
前も書いたけどシガーソケットがＡＣＣ連動とＩＧＮ連動の場合が車によって違うらしい。
別にシガーソケットでも問題ないのでこのままでもいいか。

配線していきますが…
カンのいい人ならこの時点でお気づきだと思いますが
常時電源をとるということは常にメーターに電気がいってる状態になるので
まぁ最悪バッテリー上がるということ（メーターの消費電力が少ないのでそこまでとは思う）
あと誰も乗ってないのに電圧計だけ光ってるのもなー


ということで常時電源の間には写真のスイッチとリレーを噛ませる事にします。

エンジン停止時に通電させるための電圧計のトグルスイッチはステアリング下カバーの横に設置します。

目立ちませんし、自分しか分からない位置です。

配線を通すためにエアコンパイプにハンダで穴を空けます…

正確な値を出すためにバッテリーマイナスからダイレクトに配線を繋ぎました。

グロメットからではなくエアコンフィルターから配線を通しました。
そのまま助手席の前のフィルターボックスから出てきます。
バッテリー外さないのでラクチンです。

クソのような配線図です。

続く…