カスタムその9 サイドカバー取り付け

最後に残っていたサイドカバーを取り付けました。
cb125のエアクリーナが機能するようにサイドカバーを取り付けます。
倉庫から純正のCB400Fのサイドカバーを取り出し、タンクの下面とサイドカバーの上面の水平が合うように、車体からの張り出しが違和感がないように削ります。
さらに簡単にサイドカバーが取り外しできるようにカッコ悪いですが、サイドカバーの前に透明の位置決めステーを取り付けました。このおかげでキャブ整備のためにエアクリーナボックスを脱着しても所定の位置に簡単に取り付けられるようになりました。

塗装は以前所有していた398ccを想定して黒に。ステッカーはメルカリ出品者にお願いして125FOURに。

このcb125は手に入れた時からCDIが壊れていましたが、中華CDIを2個化していましたが、昨年の夏に自宅から50キロでついに壊れ片肺となり、レッカーのお世話に。

中華CDIの信頼性は地に落ちまして、これはもう純正CDIを修理するしかないと、好評のミスラックワンさんにお願いしました。
充填材を取り、中の傷んだパーツを全て取り換え、新たに白い充填材が入れられて帰ってきました。
これまでアイドリングが不調だったり、6000回転で息継ぎがあったりしており、キャブが原因かとニードルの嵩上げやジェットの番数を上げたりしてましたが、CDIを直したら全て完治しました。
キャブのセッティングを全てもとに戻し、現行車のようにセル1発、高回転までなんのストレスもなく回るようになりました。
CDIは大切と痛感しました。