どらぽんのブログ一覧

みなさま今晩は～！
年の瀬いかがお過ごしでしょうか？
今日が仕事納めだったという方も多いのではないでしょうか。
僕も只今忘年会中・・・(こんな時にアップするなよって?）

あと5日で元旦・・・
なかなか思うように目標を達成できないところもありましたが、まずまずの1年でした。


ところで先月、f motionさんからクラブステッカーのデザイン作製を依頼されまして、ashさんとも相談したのですがなかなか良いイメージが湧きません。


そこで皆様にお願いがあります。


★こんなステッカーが欲しい！

★こんなデザインが良い！！

など、貴重なご意見を頂ければ誠に幸いでございます。


僕自身の技量も及ばないところが殆どなのですが（ホントは誰かにお願いしたい）、頂いたご意見を参考に良いものを作りたいと思います。


最終的にはひげだるまさんか、The March Hareさんにお願いしようかなぁ・・・
（僕よりもお上手と思われます）


・司令塔より、ユニオンジャックとMGのロゴは必須と言われております

・背景は白色となります


ではでは、どうぞ宜しくお願いいたしますm(_ _)m

みなさま今晩は。
あと4週間で元旦ですね!!
なんと恐ろしいことでしょう・・・去年もそんなこと言ってました(^_^;)

最近寒いことも相まって、うちのFくんギアが渋々君です。


朝一番でミッションオイルが温まってないときなどは、ゴリゴリ言うどころか
ローにもセカンドにも入らないことがあります。



どうしてもギアが入らないとき、

・ダブルクラッチ踏んで回転数合わせてギアを入れる

・サードで車を動かしてセカンドに入れる

・完全に停止して、ローに入れる

と言うようにしていますが、不便この上ありません。
10分ほど走って、ミッションオイルが温まってくると大分ましになるんですけど・・・

シンクロメッシュが終わってるのかなぁ。



みなさんのFはいかがでしょうか？



あと、最近気づくのは半クラッチの範囲がもの凄く小さくなっていることです。
エンジンマウントがへたっているのか?
そう思うとエンジンの揺れも大きくなっているように感じます(^_^;)


ちなみに現在6万キロを超えたところ。

但し車齢は12年なので、ゴム部品の限界なのかもしれませんね。



ところで先日、走る掃除機について、対策を行ないました。
宜しければご覧下さいね～(ﾍ｡ﾍ)

・最低地上高3㎝からの脱却　その①
・最低地上高3㎝からの脱却　その②

皆様おはようございます!？
朝晩の冷え込みが厳しくなってきましたね。

2008年11月8～9日で、MGFDFC中国支部　蒜山・大山オフ会を開催しました。

山々の紅葉は非常に美しく、「まさに見頃」でした。

またまた発揮しなくても良い能力を存分に発揮してしまい、あいにくの天気でしたが、
悪天候のお陰で渋滞もなく、返って良かったかもしれません(^_^;)

参加者はnetserviceさん、Darrenさん、僕と家族の合わせて5人(うち一人チビ）と少人数でしたが、本当に楽しい時間を過ごさせていただきました。

●1500円で食べ放題のジンギスカン

●小雨の中オープンで走るブナの森

●雪のないゲレンデでの写真撮影

●自分で選んだカニを食べさせてくれるお店

など、初めての経験もたくさんありました。


写真があまりに多いので、スライドショーにしました(殆どの写真はnetserviceさんの撮影です）。

大きなサイズはこちらからどうぞ。

お泊まりオフということで、皆さんとゆっくりとお話しすることができました。

netserviceさん、Darrenさん、来て下さって本当にありがとうございました。

そしてサポートカーとして付いてきてくれた家内とチビにも感謝です(^_^)


次回は12月に忘年会を開催する予定・・・どこにいこうかな？

みなさまこんばんは。
先週末、岡山国際サーキットでFIAが主催する
WTCC（ワールド・ツーリングカー・チャンピオンシップ）が開催され、
ashさんのたっての要請で？偵察に行ってきました(ﾍ｡ﾍ)

WTCCはFIAが主催するF1、WRCに並ぶ3大自動車レースの一つです。

それまでのETCC（ヨーロッパ・ツーリングカー・チャンピオンシップ）を発展させる形で2005年に発足しました。

フル・カスタムメイドのF1と違って、市販車両をベースにしているためより身近な存在のレースで、ヨーロッパを中心として高い人気を得ています。


車両は年間2500台以上生産された2000ccの4ドアセダン、もしくは5ドアハッチバックなどで、BMW3シリーズ、アルファロメオ156、セアト、シボレーなどがエントリーしています。


レースの特徴は30分のスプリントレースが1日2回行なわれると言うことです。
（視聴者は1時間の番組枠内で二度ハラハラドキドキできる）

コースによっては10数周でレースが終わるため、まさにサドンデスのサバイバルレースです。
押し合いへし合いで、隙間があればみな突入。接触、コースアウトも日常茶飯事でサイドバイサイドの熱い戦いが何コーナーにも渡って繰り広げられています。

2回のレースの間隔が短いために、1回目で負ったダメージの修復などはごく短時間しかできません。

またウェイトハンディ制や2戦目の上位8位までは1戦目のリバースグリッドとなるなど、激しく熱いバトルとなるような規定が多く盛り込まれています。


さて、そのWTCCがなんと田舎の岡山にやってきたわけですが、
2週間前に行ってきたFSWのF1と比べてみたいと思います（そりゃムチャか～）。

■観客の数
これはもう、圧倒的にF1の勝ちでしょう。日本での知名度を考えると致し方ありませんが、逆に言えば車好きにとってはゆったりと観戦できるわけで、これはメリットかもしれません。

■観客席
岡山国際サーキットはどこの観客席でも（すべて自由席）コンクリートで階段状にしているので、FSWの自由席のように土手に穴掘りする必要はありません。今回は曇り～雨でしたが、ぬかるんで足がドロドロと言うことはありませんでした。

■トイレ
もう少しトイレが多くても良いかなと思いました。特に女性は長い列が付いていました。

■スタッフ
FSWでのスタッフの挨拶や手際の良さは気持ち悪いぐらい良かったのですが、岡国は・・・まあ普通でしょうか。

■駐車場とシャトルバス
今回は場外駐車場しか空いていなかったのですが、サーキットから10分以内の所でした。下は草地でしたが綺麗で、キャパも十分ではないでしょうか。ただし、観客がF1と比べて圧倒的に少ないと言うこともあります。
シャトルバスの運営も良くて、レースが終わって間もなく退散したのですがバス待ちも10分ぐらいでした。駐車場からの帰り道も、特に渋滞などはありませんでした。

■レース
これは個人的な好みもありますが、ハコの車が好きなのと激しいぶつかり合いがあること、岡国の観客席がコースに近いため、マシンの迫力を間近で感じ取れるという点でWTCCに軍配を上げたいと思います。


来年も開催されるのであれば、ぜひ見に行きたいです。近いしネ(ﾍ｡ﾍ)



*********以下、マニアックなデータ************

＜WTCC車両規定＞

車両重量
　・FF車両　Hパターンのトランスミッション　1110kg
　・FR車両の場合、+30kg
　・シーケンシャルのトランスミッションの場合、+30kg

エンジン
　・排気量制限
　　　2000cc以下
　・圧縮比
　　　11.1以下
　・最高回転数規制
　　　4気筒：8500rpm以下
　　　5気筒：8750rpm以下
　　　6気筒：9000rpm以下
　・その他
　　　可変バルブ機構禁止
　　　バルブリフト量規制
　　　フライホイールウエイト規制

ブレーキ
　・フロントキャリパー4ポット
　・リアーキャリパー2ポット
　・ローター332mm以下
　・トラクションコントロール禁止

ホイール
　・9ｘ17インチ(9kg以上）
　・7ｘ15インチ（5kg以上）

タイヤ
　・1年ごとに入札で1社に決定。
　・2005年はミシュラン、2006年-2009年は横浜ゴム

みなさまこんにちは。
ここのところ忙しくて、皆様の所にコメ入れられずに申し訳ありません。

本日韓国出張から帰ってきました。
いつもながら準備はギリギリでしたが、なんとか無事に終わりました。

向こうは結構寒くて、山の紅葉もぼつぼつ色づきはじめていましたよ。

さて、みんカラなので「車ネタ」ということで・・・

経済危機と言われている昨今ですが、実はなんと韓国で今最も人気なのが「ＢＭＷ」なんだそうです。

確かにソウルの街は高級セダンや高級ＳＵＶが結構走り回っていて、
なるほどそうか、輸入車人気が高いのかぁと頷いていたら
いやいや、そうじゃないんだと・・・

じつはＢＭＷといっても“Bayerische Motoren Werke”のことではなくって、

“Bus, Metro and Walk”なんですと・・・（既知の方ご免なさい）

ガソリン高騰のあおりを受けて、ソウルっ子達は公共機関と自分の足で移動する人がずいぶん増えたとのことでした。

やはり車を所有するにはそれなりのお金が要るようで、車についても“道具”としてちゃんと人とモノを運べる車を選んでいるようでした。
そのためか、2シーターは皆無（1台プジョーの206CCを見掛けたのみ）で、
エアロが付いたり羽が生えたり、爆音を奏でるような車もほとんど居ませんでした。
おそらくモータースポーツを楽しんでいる人も日本と比べてずっと少ないのでしょう。



車を楽しむ環境は、日本のほうがずっと良いなと感じました(ﾍ｡ﾍ)