エンジンルームオサレ化大作戦　装着編

準備編に続き…
装着編となります

作業しながらなので写真は少なめです
ご容赦下さい
m(_ _)m


準備した物
・K&NユニバーサルフィルターRU-1005（中古品）
・汎用オイルキャッチタンク
・耐熱・耐油ホース6φ
・ブリーザーホース（青）9φ
・ブリーザーホース（メッシュクリア）15φ
・ホースニップル6φ用（フィルター加工装着済）
・ホースコネクターT型 6φ
・ホース変換コネクター　6→8φ
・ホース変換コネクター　15→22φ
・ホースクリップ各種
・結晶塗装済シリンダヘッドカバー
・シリンダへッドカバーガスケット

オイルキャッチタンクを取付ます
オイルキャッチタンクの大きさ、形状により装着場所が変わると思いますが
ワタシはカムチェーンカバーの横にしました
エアコンのレシーバータンクの取付部分を利用してステーを取付


せっかく貼ったステッカーが逆側へ💦


仕方が無いので反対側に小さいステッカーを貼りましたｗ


純正のエアクリーナーボックスを取り外します


K&Nを取付


加工取付済のエアクリーナーのホースニップルにホースをつなげ
T型コネクターで
純正のバキュームホース、オイルキャッチタンクへのホース、エアクリーナーへのホースと分岐
※純正のバキュームホースは7φですが6φコネクター＆ホースクリップで問題ありませんでした


オイルキャッチタンクのアダプターは9φなので
6φホースから9φホースへと変換コネクターで変換
※6→9は見つからなかったので6→8＆ホースクリップで対応


ヘッドｰカバーからの純正ブリーザーホースの内径は22φ
オイルキャッチタンクのアダプターは15φ
15φのブリーザーホースを含め
ここまではバイク用のパーツで対応してましたが
22φから15φへの変換コネクターは当たり前ですがバイク用にはありません
※変換コネクタは本来、バイクの燃料ホース用

が…
ネットを駆使して見つけました👍


何用なのかは不明ですがジャストフィットwww


続いてシリンダヘッドカバーを外します


こっから先は画像が無い💦

念の為液体ガスケットを塗り
ガスケットを取り付けて
ヘッドカバーを装着

ホースを取り回し
タイラップで固定して

完成です
(b｀>▽<´)-bｲｴｰｲ☆゛


色々改良したいところもありますが
とりあえず
エンジンルームオサレ化計画Ver.1.0完了です(๑•̀ㅂ•́)و✧


Ver.1.1に続く
……かもしれないw