クスコ リヤデフマウントカラー（前側）装着！

ということで（どういうことで？w）、前側のリヤデフマウントカラーをゲットしました。
ちゃんと（？）クスコ製ですw

・・・
しかしまぁ、原価を考えると、この類のパーツって割高だなぁと思ってしまいます。
これで1諭吉オーバー……👀
あ、開発費用とかそう言うのは知らないことにしてますww

トリセツの抜粋ですが、基本的にはこの通りに組めば終了～ですww
整備手帳にするほどの作業じゃないですけどねww

右下の2つの黒い円盤は、取り外した使わない純正パーツです。

ここのボルトを外してカラーを挟み込んで締めつければ完了です。
この黒い円盤が先程の写真の円盤で、コイツが置き換わります。

ブッシュの上側にコニカルカラーを入れる必要があるので、デフケースを少し下げる必要があります。
が、そのまま2本ともボルト抜き取ると、デフケースが落ちてきます👀
（後ろ側にもブッシュがあるので、完全には落ちないとは思うけど、、、）
本当はデフケースをジャッキで支えてからボルト外した方が良いのですが、ワタクシは横着して支えずに作業しました。

上部にコニカルカラーを入れられるスペースを確保できる分だけデフケースが下がるように2本のボルトを緩めてから、片方ずつボルトを抜いて作業しました。
（もう一方の残したボルトがデフケースを支えてる感じ👀）

写真では運転席側のボルトが完全に抜けてますね。
上からコニカルカラーを入れて、下部プレートをクスコのヤツに置き換えて、ボルトをまた仮締めしときます。

反対側も同様。
両方ともにカラーを入れたら本締めです。

本締めする時は何となく下からジャッキでデフケースを持ち上げました👀

ボルトの締め付けトルクはトリセツによると95N・mだそうです。

助手席側のボルトがこんなに腐食？してました…。
これ、何なのでしょうね？
雨水でこんなになるかな…

ボルトの替えなんて持ってないので、とりあえずこのボルト再利用しました。
別途、新品ボルト手配しときます。

作業自体は30分位で終わると思います。
ジャッキアップ・ウマ掛けの方がめんどくさい😅

以上！！