初のエンジンチェックランプ点灯(^_^;)

ほぼ写真なしですwww

・・・
こないだの日曜日の話。
走行中に警告音とともに急にハンドルに違和感を感じ、エンジンチェックランプが点灯。
「EPSの故障」の旨の表示が出て、ハンドルにビックリマークの警告灯も付きました。

すかさず信号待ちで一旦エンジンオフ→再始動で「ハンドルにビックリマーク」は消えましたが、エンジンチェックランプは点灯したままでした。

この時何をやっていたかと言うと、サーキット用のタイヤの組み換えのために、近所の整備工場みたいなところに行った帰りでした。
ホイール付きタイヤ4本＋Newタイヤ4本＝計８本をBRZに頑張って載せようとしたのですが、どう頑張っても7本しか載らず、仕方なくフロントだけサーキット用のホイールに履き替えて行きました。

これで、車内に積み込む本数は6本で済みます。

この時の構成は、フロントが235/40の17インチ(サーキット用)で、リアが225/45の18インチ(街乗り用)の組み合わせ。
計算上フロントとリアに外径で約40mm差が生じます。(比率で6％以上)

行きはこれでも問題なかったのですが、タイヤの組み替えを終え、フロントだけNewタイヤの状態で帰路につきましたが、その道中でエンジンチェックランプです(^_^;)

外径違いの場合、出てもABS系のエラーだと思ってたのですが、パワステ系とは・・・
行きは問題なかったのに？？
外径違いとは無関係で、たまたま発生？？？？

よく分からん👀

しばらくそのまま乗ってましたが、フィーリングとしては特になんともなく普通通りですが、目障りなエンジンチェックランプは点灯継続でした。

・・・
つーわけで、ECUのリセットを試みました。
バッテリーマイナス外しだと、ナビとかの設定が消えちゃうので、ECUに絡むヒューズ抜きでやってみました。

抜くヒューズは写真の通り。
エンジンルームのヒューズBOXで、
ETCS
EFI(+B)
の2本を抜いて数分放置するだけで、リセットされるようです。

リセット後は見事にエンジンチェックランプ消灯！！！
当然フィーリングにも問題なしで、めでたしめでたし！！！

のはずですが、学習もリセットされて、もっさりなアクセルも戻ってきました😅💦💦

学習進むまで我慢ですな……

とりあえず問題はなさそうですが、しばらく様子見ですね～

以上！！