フロントタワーバーの装着

本日、フロントタワーバーを装着しました。

　理由は...
　先の「ゴム板でドアスタビライザー」により、ハンドリング性能が向上した半面、細かな横揺れが気になりだしたためです。（以下、参照）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/6241060/note.aspx

　商品は、先のPayPayイベント時に購入した大陸製...
　不安はあったが、現時点、ネット上において　"JADE用"　は、これしか販売されていない。

　「無くなる前の杖」ではないが、早めの購入が必要であった。

　

１．まずは、適合確認

(1)装着前に、各パーツを外します。
　ワイパーに次いで、トップカウル外し。これがなかなか取れずにやや苦戦。
　結局のところ、隙間を作り、全て外さずに実施。

(2)サイズ等の確認
　大陸製であり、もしや？！との思いもあり、丁寧に、試着。【写真参照】

　商品はすべて組み立て済みで送付有り。そのまま着けようとするも、入らない...
　仕方なく、いったんばらして、車に傷を付けないよう、そ～～～っと、隙間に入れる。
　サイズ的にはOK。

２．取付（その１）

　ストラット頭部のボルト3本へ台座を固定。

　BLITZ(車高調整）の説明書では「締め付けトルクは59N・ｍ」とあり、仮止めの後、トルクレンチにて締め付け。
　さすが大陸製...うち1本は、レンチがパーツに引っかかり入らず、しょうがなく人力にて加減して締め付け...

３．取付（その２）

　台座とバーの結合...

だが、ここでも、ちょいトラブル。
　ボルトが14mmでも、17mmでもない...(笑)　想定外

　しょうがなく、　（↓）
特殊対応用ラチェットの出動!!
裏側からは、ミニモンキーで抑えた。

このラチェットレンチ、どんなサイズでも対応する特殊なもの。
＜いつ、どこで買ったかは覚えていないが、かれこれ10年以上使用中＞

ボルト等を当てると、その部分がへこみ、しっかりボルトに食いつく優れもの。絶対、ボルトが外れないため、傷を付けることもない。

ということで、両サイドを締め付けて取付完了。

なお、この後のトップカウルのはめ込みでも一苦労...
上手くはまらず、30分もロス...　－－;

このタワーバー、なかなかうまいこと出来ており、他のパーツと関係のない部分を通す構造。
ただし、塗装が甘く、いつ剥げてくるやら...

と言ったことで、無事に装着を終え、ひとっ走りしてきました～♪

※今回は、早く走行したく、清掃いたしませんでした。
　見苦しい部分を掲載してごめんなさい...

　<(_ _)>　<(_ _)>　<(_ _)>

※パーツレビューは、走行が安定した段階で実施（R03/04/10投稿）。