灼熱のエアコントラブルからの脱出(かな？)

やっとエアコンというよりラジエターファン周りの部品交換をしました。
前回、前々回の投稿では「ラジエターファンモーター」と最初から決め打ちしてた投稿だったのですが、原因はコイツだと自分の中で確信したのはトラブった後に高速を降りてコンビニに立ち寄った時に「ん？ファンの音、今日は静かだ」という違和感が発端でした。この時はエアコンは稼働してたし正確にはファンは回っているんですが、かなり煩いハズなんですが・・・あ、コイツかぁ～って感じでした。
ただ、モーターを制御するコントロールモジュール故障の線も消えないわけで、念のため一緒に交換となったわけです。

なんせモーターのみ交換して再発したらもう一回コアサポート外してシュラウド再摘出しなきゃなんで、脱着費用二回分払うと「最初からアッセンで全交換した方が良かったッスね！😆」とCAクンから笑顔で言われるのはどうしても避けたかったので💦

1.ラジエターファンモ―ター交換について
　昨日ＣＡクンから電話があり、コントロールモジュールが到着したとの事。
　施工はいつ？って話になって、その日の帰りにクルマを持っていく事にしました。
　で、本日が施工日でした。
　１５時過ぎにＣＡクンから「終わったッス！」と入電。
　取りに行ってきて現在に至るという所です。
　肝心のエアコンですが動作不良も発生せず、心なしか前より冷えます。と思っていたら、今日の帰り道いつもの温度設定25℃ではとても寒かったデス。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　ファンの音も以前より勇ましくなったような気がします。　
　走行中の水温は80～90℃を行ったり来たりとトラブった時と同じですが、明らかに違うのは水温が下がるスピードが早い。外気温はこの間高速でトラブった時より熱かったです。
　あとは炎天下の信号待ちとかエンジンが回りっぱなしの高速道路という最悪のシチュエーションで再発するかどうかですね。

2.費用について
　今回、コントロールモジュールの部品代金と合わせて約３万７千円でした。先に買ったファンモーターが３千７００円だったので総額約４万円程。これがアッセン交換になると５万５千円位とCＡクンが言ってたのですが、工賃が思ったより高かったのでヘタすると６万円近くになっていたかもしれませんね。
ただ、手間を考えるとシュラウドアッセン交換より部品交換でおそらく若干時間がかかるので、その分工賃が割高になった可能性はあります。差額の1.5万～2万をどう見るかですね。

3.返ってきたモーターについて
　今回、CAクンにお願いして回収したモーターを貰いました。
　今度の休日にじっくり調べてみたいと思います。