■ナビゲーション

４×４×２ de GO！

ジムクードの愛車 [ホンダ CT110]

<< CT110　左手リアブレーキ ...

| 記事一覧 |

CT110　謎のエンジン不調 ... >>

整備手帳

作業日：2011年4月12日

CT110　左手リアブレーキでダブル化　1

Item: CT110 左手リアブレーキでダブル化 1
Author: ジムクード

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

[大きい写真で見る]

CT110の前身である北米CT90は、リアブレーキ制動を左手と右足で操作する構造がありました。

左手ブレーキがあれば右足も着けられるし便利です！

ネット上でポン付けできる情報を得たので、しばらく前にアメリカのオークションでブレーキロッドの中古部品を入手していました。

[大きい写真で見る]

ブレーキケーブルも純正部品がありました。

この二つのパーツが日本へ里帰りです。

[大きい写真で見る]

左グリップです。

モーターバイクは素人なので、何のパーツが要るのかわかりません。
ここのメクラブタのところに付くのかと思っていましたが、レバー全体を新たに取り付けなければなりません。

[大きい写真で見る]

ブランドもわからないし、スイッチに干渉するかもと思い、安い中華製をチョイス。

でも、最悪の品質で、バリ取り、面取りしなければ使いものになりません。塗装も最悪。

中華の安パーツは二度と買いません。

[大きい写真で見る]

ブレーキロッドの取り付けホールです。
ピンを抜いて、純正ロッドと交換します。

[大きい写真で見る]

これがダブルブレーキの心臓部です（大げさ）

二重構造になっており、足のブレーキはロッド全体が引かれ、左手のブレーキはケーブルを介して後ろ半分のロッドだけ引かれるようになっています。

単純だけど、良く考えられています。

[大きい写真で見る]

ところが、ケーブル長が合いません。
アウターケーブルはいいのですが、インナーワイヤーが5cmほど足りないのです。

ネジで止めるタイコ（ワイヤーストッパー）を使いましたが、プレス部で切れてしまいます。

しかたが無いので、そのタイコを加工します。

ワイヤーを貫通させる穴をあけ、ほぐしたワイヤーを折り込むスリットを作ります。

[大きい写真で見る]

新たに購入した自転車用のステンレスワイヤーを脱脂し、ステンフラックスをつけてステンはんだで埋め込みます。

パーツの取り付け相談をする

<< CT110　左手リアブレーキ ...

| 記事一覧 |

CT110　謎のエンジン不調 ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

ガソリン・軽油7円/L引クーポン・全国の宇佐美SSで使えます ※マイカー登録が必要になります。

関連リンク

> ホンダ CT110 トップ

> ホンダ CT110 パーツレビュー

プロフィール

「JB74 PIYOT 3-drive · PRO取り付け http://cvw.jp/b/311489/48595877/」

何シテル？ 08/12 18:48

ジムクード [ 静岡県 ]

何でも自分でやりたがる性格です。完成させるよりも、解決方法を調べ、その作業をするのが楽しいです。でも、技術は何も持っていないので苦労してます。

ユーザー内検索

掲示板

ジムクードの掲示板

リンク・クリップ

[スズキジムニー]スズキ(純正) ルーフレールモールディングセットカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/09/16 22:05:59
[スズキジムニー]スズキ純正ルーフモールディング（一式７点）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/09/16 22:02:59
[スズキジムニーシエラ] JB74 純正部品流用リアフォグカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/09/15 09:26:34

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	スズキジムニーシエラ MTを楽しんでます！自動運転？10速AT？電気モーター？いらねえよ！
	スズキジムニー SJ30でウインチクロカンにはまり、JA11では720cc80馬力エンジンで楽しみました ...
	ホンダ CT110 1993年熊本工場製のオーストラリア仕様スーパーカブ最大のエンジンを積んだオーストラ ...
	スズキジムニークロカン楽しかったです。前後にウインチを付けて週末は廃道探しをしていました。