ポジションランプ、LED樹脂バルブに交換＆ステルス化

64からポジションランプに使い続けているT10LEDバルブ(・∀・)

1日4時間から5時間くらい点灯消灯を繰り返し、お盆やお正月などの長期休暇を除いて週に6日間使用している環境です。

ヘビーコンディションと言われる部類に入ると思います。

そんな環境で既に3年以上使っていますが、まだまだ現役バリバリです(笑)

2個で100円でしたのでコスパ最強と言えるでしょう( ´∀｀)

明るさも申し分なく、アルミヒートシンクのおかげで見た目もヘッドライトに合っています。

ただ…。

唯一の不満はLEDの素子が黄色で完全なステルスにはなっていない事( ´Д｀)

T10LEDホワイトバルブは数多くありますが、配列の違いはあっても素子が黄色なのは変わりません。

そんななか今回購入したバルブがコチラ。

LEDの表面に樹脂コーティングを施し、拡散性を上げたというT10バルブ。

いや、正直拡散性とかどうでもいいです(笑)

黄色い素子さえ見えなければ( ´∀｀)←

爆光じゃなくても良いんです。

素子さえ見えなければ( ´∀｀)←←

見て分かる通り、完全に素子が隠れているワケではありませんが、ステルス化に期待出来そうですよね。

交換方法は今回省略しておりますが、写真の右側が今回交換したバルブ(・∀・)

確かに拡散性はありますね。

色温度も白色に近いと思います。

左側はコスパ最強バルブです。

比較すると若干青みがかっているのが分かります。

肝心のステルス性ですが、かなり良いです( ´∀｀)

黄色い素子は良く見なければ分かりにくいですし、遠目から見る分には白色にしか見えません。

これは結構テンション上がりました(笑)

アルミのヒートシンクが無くなったので、多少チープな感じにはなりましたが、この見た目なら良しとします(*ﾟ∀ﾟ)b

まだ右側は交換しておりませんが、ボンネットを閉じた状態ですとこんな感じ(・∀・)

この後、意気揚々と右側のバルブを交換して全交換後の写真を撮り忘れました(笑)

あとは耐久性ですよね( ´Д｀)

コーティングされた為に熱がこもり、LEDの寿命を縮めてしまわないかがネックとなります。

台座部分はセラミック製とありますが、プラスチックとそれほど大差があるワケでもありません。

まずはステルス化が進んだので、どれくらいもってくれるのかだけが心配です。

以上ポジションバルブ交換＆ステルス化でした。

(・∀・)ﾉｼ