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イイね！
   
2015年06月19日

非番の今日はクラブ活動自習の日☆彡

非番の今日はクラブ活動自習の日☆彡 こんばんは☆彡

ウハ～取り外したショック、オイルまみれでショック(´д｀)

とりあえず、いただいたショックの片方が3センチくらいしかストロークしないので、フロントは運転席側の抜けているほうだけ交換してみました。

今までインテに付けていた物とケースは同じですが、こちらのほうがストロークが3センチくらい長くなっていました・・・



長っっ(^_^;)

インテの場合はAアームの所にブレーキホースのブラケットを噛ませるので、この分車高が上がります。

インテに付けているのは元々はCリング式だったのをO/H時にネジ式に変更、あとはバネレートやら常時運転する時の車高やらサーキット走行で使うとかいろいろオーダーをだして減衰も変更してもらっているので、ストロークも変更してもらっているんです。

過去に4回O/Hに出していますが、来月のアコやんの車検が終わったらフロントリア共、O/Hに出す予定にしています。

今回の交換は、それまでの暫定仕様みたいな感じです。
実際左右で減衰力も違うでしょうから、一応ショックだけの状態で調整ダイヤルを動かしながら縮めてみて「こんなもんかな？」の超いいかげんなレベルで減衰ダイヤルの設定をしています(^_^;)

でも、試運転で大山のいつもコース＋バンピーな所とか試運転して来ましたが、抜けたショックのいつまでもピッチングして”だわんだわん”している感じがなくなりました。

日曜日午後は大山方面へ再度試運転です(^O^)
ブログ一覧 | 分解組立クラブ | 日記
Posted at 2015/06/19 21:22:00

   

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