山陰で最後の活躍をした旧型客車　その①

定期旅客列車としては、山陰本線で最後まで活躍した旧型客車です。

中には戦前から改造を受けながら、走っていた車両もありました。

伯耆大山～淀江

全般検査の試運転の帰りのDD51を先頭に重連で走る。

先頭の1187号機は現在津山の扇車庫で静態保存されています。

夏は天井の扇風機と窓全開(´Д｀)
冬は機関車から送られてくる蒸気を使用した暖房装置でした。
機関車の蒸気ボイラー（SG）から蒸気が吹き出す。

東北の電化区間等は、機関車から送られてくる電気を使った暖房でした。
電気暖房の対応車は製造番号が2000の位から始まり、区別されていました。

朝夕の通勤通学時間帯は今では考えられないくらい長い編成でした。

列車によっては、荷物車や郵便車も連結していました。

後藤工場出場車両の試運転の帰りの気動車、これから後藤工場に整備で入る車両をぶら下げている列車もありました。

入出場のための列車としてあらかじめ指定されている列車です。

当時、一番人気のオハフ33 389

京都夜行で走る。

この時、京都まで乗りました☆彡

人気の訳は・・・

ニス塗り多用の昔ながらの車内♪

さすがに照明は蛍光灯になっています・・・