アキュラホーンパットに交換その①

OEM品のアキュラホーンパットが格安で出ていたので取り寄せました。

ただし、エアバッグとインフレーターは付属していないので移植しないといけません。

エアバッグの固定はリベット留めなのでドリルで揉んで破壊します。
ラージフランジタイプ4箇所と中くらいのサイズ2箇所の計6箇所で固定されています。

摘出完了！
なんか脳外科手術してるみたい(^^;)

アキュラのホーンパットはエンブレムの裏側のピンが飛び出ているので、切るか溶かして平らにしてください。
僕は溶かしました。
純正は溶かしてありました。

リベットの取り付け。
サイズはラージフランジタイプの6-4サイズです。

フランジサイズが少し小さかった箇所もラージタイプで代用しました。

この作業を行う前に、先人の記事を拝見して見ると、リベット固定せずにタイラップ留をされている方がいらっしゃいましたが、エアバッグが爆発的に展張する時、その衝撃に耐えられずに切れてホーンパット自体が飛んで来て危険な感じがしたのでしっかりリベット留めしました。
⑤の写真で分かるように、ホーンパットの裏側に破砕線が入っていてエアバッグ作動時はここで割れてエアバッグが展張する仕組みになっています。

失敗は許されないので、ヤフオクでステアリングを別に購入して、それに付いていたホーンパットから移植しました。

インフレーター移植、ホーンパットの取り付け作業に続く。