タイヤ大径化

フロントを145/65R15 →165/65R15としました。
104%になったので、バンパーにギリギリ😏でも、当りません！
LIは当然大きくなるのでOKです。

リアを175/55R15→185/60R15としました。
105%になったのですが、タイヤハウスに余裕で収まります。😄
LIは当然大きくなるのでOKです。

スピードメーターは逆数95%になりますが、GPS（ナビ、ドラレコ）で見ると完全に一致するようになりました！！（今まではメーターだけ大きく出ていた）
車検の時は気をつけないといけませんね。
インパネの燃費”表示“は逆数で悪化することになるのかな…。

参考にさせていただきました！ありがとうございます😆
https://minkara.carview.co.jp/userid/2704022/car/2871916/5591706/note.aspx

（追記）
交換後の走行ではタイヤが変わったことによるロードノイズの変化もさることながら、ドッシリ感が増しました！特にフロント（2サイズupだから当たり前…）
高速道路の走行時のどっかに飛んでいってしまいそうな感じが和らぎ、ハンドルを握る手の汗が減りました💦

（追記）
タイヤが大きくなったので、段差の乗り越えなど、乗り心地が良化した感じがします。タイヤの大経化は今回のようにホイールを変えない場合はこれが顕著ですね😄

燃費が悪くなると思っていましたが、悪くなりませんでした。むしろ、良化した！！

ミーブMはカタログ燃費で120kmです。

車両の表記燃費は「車軸を何回回転させたか」➗「その時にどれだけの電力を使用したか」で計算されます。

よって、ここの表記がタイヤ大経化前後で変化していないので、外径が大きくなった分だけ、実走行距離が長くなっており、燃費が向上したことになります。

もともと、大径化の狙いは乗り心地改善で、これは狙い通りでした。デメリットとして、燃費悪化を覚悟していましたが、逆に良化！！

費用を除き、車の機能としてはメリットだけ残りました。チャンチャン！