ＤＳＢ交換・ブレーキジャダー対策②

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太巻き 2008年11月11日 15:34 今ならＢＢＫ８．６諭吉引きってことよね。（爆）ブレンボよりＡＰレーシングがいいなぁ。（暴走爆）	コメントへの返答 2008年11月12日 0:57 ＡＰレーシングかぁ。。 候補にあげておこう・・・じゃなくて、違うって言ってるでしょ！！（爆）
清八（しんぱち） 2008年11月11日 16:52 あちゃ～ よりによって一番高いコースですか！ ローターの厚み残にもよりますが 低温研磨で改善することもありますが ぜったいではありませんしね～ だんなぁさんが純正ローター持ってたなぁ。 捨てちゃったかな？ BBKコース摩り替えなら、 あっしもミーハーな武恋慕より APがいいなぁ～♪	コメントへの返答 2008年11月12日 1:03 Ｄラー曰く、アームやブッシュは問題なかったみたいです。。 研磨はやってみないと分からないところが怖いですね。 そんなに時間はないですが、もう少し方法を探ってみます。 え？ＡＰに２票目？ ＢＢＫまで逝くと家庭内不破の恐れが・・・（＞o＜）
☆まさ 2008年11月11日 17:05 12.6諭吉！！ 車検代金に近い金額... 暮れに車検です！	コメントへの返答 2008年11月12日 1:05 車検なら準備のしようがあるのですが思わぬ出費なのでどう工面しようかと・・・ ん？年末といえばアレ頼み？？（爆）
hiboy 2008年11月11日 19:00 DSBの交換＆工賃って４諭吉もするんですね。消耗品のクセに恐ろしい。。 ローターの歪みって、磨り減って薄くなって強度が足りなくなって歪むんですか？ んじゃ交換するしかないですね。 でも、ぶやぽんさんそんなに走行多くないですよね？？	コメントへの返答 2008年11月12日 1:13 グリス取りの手間代が結構かかるみたいです。。 自分でやるって話もありますが（＾＾ヾﾃﾞﾍ!! 走行距離は24,500ｋｍですｗ 欧州車の場合は、パッドだけじゃなくローターも一緒に削って制動を掛けるみたいですよ。 だからローターもパッドと同じ消耗品なんです。 でも減るの早いよね～（はるな愛風）
のり１２１４ 2008年11月11日 23:09 うひょ～～～～～～～～～ それならショップでローター交換するってのはいかがでしょうか？ 私は来年ディクセルのスリットローターへ交換しますよ～ん。	コメントへの返答 2008年11月12日 1:16 第一候補はこれかなぁ。。 BBKまで逝くと、いろいろ波紋が大きすぎるしね。 とは言いつつ…（悩）
ポン太ちん 2008年11月11日 23:12 フロントのローターって312？345？大きさってどうっすか？ 純正312mm345mmなら余ってますよ・・・って勿論自分のお古ですが^^;（笑）	コメントへの返答 2008年11月12日 1:23 ご親切にありがとうございます♪ でも清八さんが答えてる通り３２１ｍｍ（audiS4と同じ）なんです。。 でも素朴な疑問、、345ｍｍってアルミ１７インチじゃ入んないですよねぇ・・・１８インチ縛り？
清八（しんぱち） 2008年11月11日 23:16 フロントは３２１ｍｍの厚さ３０ｍｍです。	コメントへの返答 2008年11月12日 1:29 先にお答えいただきあざーす！！ 純正で３２１ｍｍですからどうせ逝くなら355ｍｍは・・・違う違う！！（・Д・＝・Д・）
さトゥー＠Tig1 2008年11月11日 23:40 ローターが8.6諭吉さんなら、まぢでＢＢＫ考えたほうが･･･(爆 ＢＢＫってどのくらいするか知りませんが、奮発してあげましょう!!(無責任男	コメントへの返答 2008年11月12日 1:52 8.6諭吉にはパッド代も入っていますよｗ Ｗ８の場合、片側4枚使いなのでこれも高かったりしますが（＾＾；） ローターにもよりますが、ＢＢＫ逝ったら安くても３０諭吉コースでしょうε=┌(；　・＿・)┘