A4 2.0TFSI quattro（B7）のインプレ

先週嫁入りしたA4 2.0TFSI quattro（B7）の
PASSAT W8（B5.5）と比較した
走行についての簡単なインプレを書きたいと思います！








《ハンドリング》

A4に乗り換えても違和感は全然ありません。
そりゃそうだ、ベースが一緒ですから。。（爆）
まぁ、エンジンが小さくなった分、フロントヘビーな印象は少し薄らぎました。
基本的に安定側に振った味付けです。


ステアリングはかなり軽め、握る部分が細くなった（W8はR32用を装着）のも影響してると
思いますが、それを除いてもクルクル回る感じです。

回転半径は明らかに小さくなり、狭い場所での駐車は楽になりそう。
そりゃW8と比較するとそうなるか。。（笑）


実は足廻りはすでに弄ってあり、WEITECの車高調が入ってました！
サス・ショックの硬さはビルBPSの70％くらい。でも減衰調整はできません。



《エンジン》

排気量１/２、NAと過給機付きの違いがありますが、結構扱いやすいエンジンです。
前に試乗したB8ほどのパワーは感じられませんでした。
正直、馬11匹以上の差を感じます。。（B7：200ｐｓ、B8：211ｐｓ）



発進時は意外とトルクが出てます。
W8みたいな「グワッ！」とした力強さは当然ないですが、かったるさは感じません。


低速からの加速は、ブーストが立ち上がる2500～3000回転まではただ回っている感じ。
ブーストが掛かってきても過激なメーターの上昇はありません。


中間加速は・・・・W8と比較しちゃいけませんね（笑）


室内ではW8より排気音（ってかエンジン音？）が30～40％割り増しで聞こえてきます。
音質はW8の「クｫーン！！」じゃなくて、「ブオオｫーン！」って感じ。
いかにも音（だけ？）はターボって感じです（笑）





まぁ、乗って大まかな最初の印象なので走りこんだらまた書きたいと思いますｗ

とりあえず今は秘密兵器の豆乳投入（ｵｲ！）を妄想中。。

あ、その前にドック入りが先か！！（爆）