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イイね!
2013年01月31日

続・Dからの電話(DからDeeへ)

続・Dからの電話(DからDeeへ) Dからの電話 の続き


9諭吉という金額を聞いて、一瞬放心状態・・・

   木の根元の穴に隠れるオームの幼生と

   それを大人から必死に匿うナウシカの姿が頭の中に・・・









そうだ!!!



ふと、我に帰り電話を続けました。




ぶ 「問題は、①右ポジション球に電源が常時接続状態、②警告灯が点きっぱなし

  ってことですよね。。

  だったら、右の線を殺して左のポジション球から渡りで右に繋げばいいんじゃないですか?

  警告灯はちょっとコーディングすれば消せると思いますし、何か問題ありますか??」


D 「・・・・まぁ問題は無いと思いますが・・・」


ぶ 「そりゃ、Dらーさんじゃ出来ないですよね。。他のところで相談してみますww

  とりあえず状況は分かりました!ありがとうございました。」



と言って電話を切り、いつも世話になっているDee(Mark)に電話をかけました。

赫々然々(かくかくしかじか)これまでの事情を説明すると、


Dee 「まぁ、やってみないとわかりませんが、多分出来ると思いますよw

    コンピュータなんでその後の保障は出来ませんがそれでもよければ・・・」



ってことで、DeeMarkさんに見てもらうことにしました。


どーなるかまだ余談を許しませんが、本人はもう解決した気分でいます(爆)


結果はまた後日、報告いたしんすwwね (^^)>
ブログ一覧 | (A4B7)トラブル | クルマ
Posted at 2013/01/31 21:08:25

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この記事へのコメント

2013年1月31日 22:01
確かに反対側から持ってくればいけそうですね♪

治るといいすねV(^O^)
コメントへの返答
2013年2月1日 22:40
発送としては単純なんですが、出来る限り出費は避けたいんで(^^;)

←激しく同意(爆)
2013年1月31日 22:04
そのボルテージなんちゃらって要は電圧管理のユニットなんですよね?
なんかポジション以外のイモビライザーとかには影響ないのかな?
海外サイトを丹念に探していると純正部品でも格安に入手できたりしますよ。
品質とかまでは分かりませんが。
コメントへの返答
2013年2月1日 22:47
←多分そうだと思います。

ポジション球だけ電源の制御が出来ないのであれば、逆にその他は現状で問題ないと思いこの配線を殺す事を思いつきましたw

いずれにせよ、やってみてどうかです!

海外サイトは良く覗いてますが、流石にこのECUはHITしないと思います。
なんて名前のパーツかわからないし(爆)
2013年1月31日 22:48
あれ?落ちを期待してるのは私だけ?(逃爆)

治りますようにm(_ _)m
コメントへの返答
2013年2月1日 22:49
落ちが無い事を期待してるのは私だけ?(爆)

何とか宜しくお願いします(‐人‐)
2013年1月31日 22:51
「兄さんはどうするのです?」
「チャンスは最大限に生かす、それが私の主義だ!」

うまくいくといいですね。
コメントへの返答
2013年2月1日 22:51
「お前ももう大人だろう。戦争は忘れろ。いい女になるのだな。アムロ君が呼んでいる。」


アムロとうまくいったのかな。。(爆)
2013年2月1日 8:08
赫々然々のふりがな、ご親切にどうもありがとうございましたw
コメントへの返答
2013年2月1日 22:52
漢字でどう書くか分からなかったので、ネットで調べてコピペしました(爆)

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「[整備] #CLAクラス 250211 サイドデカール(追加) 製作・貼付 https://minkara.carview.co.jp/userid/311998/car/3481215/8113342/note.aspx
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