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イイね!
2008年03月31日

疑惑解消!?

疑惑解消!? 一部の間に上がってた“ハミタイ(リム)疑惑”…

再度、高性能測定器(糸をフェンダーから垂らしただけですが^^;)を駆使して測定しました。



その結果は、
LF・RF:+2mm
LR:+3mm
RR:+6mm
(いずれもタイヤから)

±1mmは誤差の範囲としても、ほぼ当初の想定値通り!o(^▽^)o

あとはRRを微妙に調整するかどうかかな…


それと、実際ハメてみて思ったんですが、B5.5パサってフェンダー端部は一番外側より2mm程度内側に入ってるんですよね。
だから本来ここを起点に測定したほうが良かったかなって。。
視覚的にはどうしてもここが目に入ってしまうと思うんです。

まあ今回の場合、外側から4mmの逃げをとっていたので、結果オーライでした…(f・ω・)
ブログ一覧 | (VW-P)足廻り―AW・タイヤ | クルマ
Posted at 2008/03/31 12:58:27

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この記事へのコメント

2008年3月31日 14:09
>フェンダー端部は一番外側より2mm程度内側に

そうそう、逆勾配になってますねー。
ぶやぽんさんはRRだけ3mmスペーサーですか。実際片側だけ入れても平気みたいですよ。
コメントへの返答
2008年3月31日 16:16
>RRだけ3mmスペーサー

ってのもありかな~と。。一緒にボルトの化粧直しもしたいなぁ…(一人妄想中)
2008年3月31日 17:05
オトコはハミ出てナンボです!

デカいのがエラい(爆)
コメントへの返答
2008年3月31日 21:11
大丈夫です。D逝けばハミ出てるって言われますから(笑)
いえいえ、程よい大きさが喜ばれる(誰に?)んですよ♪(核爆)
2008年3月31日 22:19
ちょいハミよりも、ずどーんと逝くほうが喜ばれますよ!!(エロ爆)上は収まりつつ
、下は全く収まりつかず(更エロ爆)失礼しましたー(^^;
コメントへの返答
2008年3月31日 23:37
ずどーんと逝く?逝くときはそうかもしれませんが、そこに至るまでの過程が快感なんですよw(便乗爆)

>上は収まりつつ、下は全く収まりつかず
クルマって、所有者の分身なんですね~(自爆)
2008年3月31日 22:35
かなり男前ですねー。やはりぎりぎりを責めるには、車高調とスぺーサーは欠かせないですね。
コメントへの返答
2008年3月31日 23:45
>ぎりぎりを責める…?
…いかん!いかん!!(軌道修正)

(気をとり直して)車高調は必須ですね。
スペーサーは使わないに越したことはありませんが。。
やっぱ、欠かせないか…(f^^;)
2008年3月31日 23:51
やはり、高性能な疑惑は残るのですね~(爆)
コレくらいが素敵かと・・

スペンサーは使わないほうが?いろいろ楽ですから(笑)
わたしの場合。。。特に無精者なのですが・・・何故か使っています(素)
コメントへの返答
2008年4月1日 0:40
この角度(左後ろ)から見るのが気に入ってますw
右後ろだと、アレ逝きたくなっちゃうんですよ。。

基本的にワタシも無頓着です。
一度やったら、その後は放置プレイですから(エロネタ復活爆)

2008年3月31日 23:59
ミリ単位・・・凄すぎですね!
脱帽です~(笑)
コメントへの返答
2008年4月1日 0:46
そんなすごいモンじゃないです(^^;)
購入するまでの間、あれこれ悩んでるのが楽しかっただけですよw
2008年4月1日 1:38
うちのもリアの左右差が3mmです(汗
なので8mm3枚、5mm1枚です。

で、4輪とも気持ちよく2mmずつ出してます(^^;
コメントへの返答
2008年4月1日 8:17
出ヅラ合わせだけ参考にさせていただきます。

>2mmずつ出してます
絶対それ以上出てます(断言爆)

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