ぶゃPON@CLA45/C117のブログ一覧

点検後のもう一つの宿題は・・・

エアフィルターの交換

でした。。




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交換前がこんな状態。

以前、お友達の方より安く譲っていただいたエアフィルターが、
周囲のゴムがフニャフニャになってボックスの中のほうに落っこちていました。（赤矢印）

落っこちた状態だと、フィルターを通らずにエアが直に入ってきてしまう（青矢印）ので
早急に対処が必要でした。

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と云っても純正品は既に処分してしまっており、
代替品をネットで探し、見つけたのがこれ。

BOSCH AF-VW-6
（純正品にきわめて近い・・・てかそのまんま？）

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交換後

流石にぴったり嵌ってフィルターとしての機能は満たせそうです（安堵）
ただ、明らかに抵抗は増えそうですが・・・（A＾＾；）

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原因はたぶんフィルターの固定が甘く、熱で接地部分のゴムが柔らかくなり自重で落っこちてきたのだと思います。
ただ、ネットで調べてわかったのですが、BOSCHだとＢ５．５でもＷ８用（AF‐VW‐6）とそれ以外のクルマ用（AF‐VW‐7）とではフィルターの品番が違ってました。これも関係ある！？（謎）
（こちらをクリック！）


一度付けたら付けっぱなしで見ることのないエアフィルターですが、
たまには点検してみたほうがいいの鴨しれませんね。。（素）

・・・してきました。

1年点検が棚上げになってますが、どうせやらなきゃいけないことなので。。

入れてもらったのはＳのつかないＡＢ。



オイルの選定条件は
　　　　①１００％化学合成品
　　　　②５Ｗ－４０
　　　　③高すぎない値段！！



この条件で店員さんの意見を参考に選んだオイルはこれ！

使用中はオイルの減りも少なく、独８発車には一番のおススメだそうです。








当然エレメント交換も！！












で、一緒にフラッシング用添加剤も入れましたｗ（真ん中のメニューです）

次回オイル交換する時はエレメント交換が必須だそうですが、毎回交換するので問題なし！！








かかった費用トータル２．２諭吉。

交換後の印象は、明らかにエンジンの回り方が軽くなった感じ！！
それまでのオイルがドロドロだったから？（笑）


結論！やっぱりオイルと○○は新しい方がいい！！！（爆）