ぶゃPON@CLA45/C117のブログ一覧

今日、少し時間があったので○八沿いの4リングのDラーに寄ってみました。

New　PASSATじゃありませんのであしからず。。（笑）


箱替えの予定は全然無いので情報収集のためです、、念のため（＾＾；）



今日はA4 Avant 2.0TFSI quattroの試乗車に乗らせてもらいました。



感想について、以下箇条書きしておきます。

　■エンジンは211ｐｓ以上にパワフルに感じました。
　　低回転側に振ったとはいえ、低回転からの加速は少しラグを感じますが、
　　3000回転以上はかなり元気です！
　　ブーストUPすると更に楽しそうですが、かなりドッカン系になるので
　　ちょっと大人気ない感じになるでしょうね。。
　　W8との比較だと、速度域にかかわらずいきなりドン！と加速したときは勝てますが、
　　本気モードになられるとかなり不利。。（ってか負けるかな＾＾；）

　■乗り心地はかなりカチッとしてる。
　　B5.5パサートとは（当然の如く）全然比較になりませんが、ボディ剛性は頗る高し！
　　　　
　■ステアリングは結構クイック。
　　パサートがかなりダルなのでこれくらいが一般的なのかな。。
　　Uターンした時に加速状態に移行してステアリング戻したんですが。
　　ちょっと不自然な戻り方で車体が少しヨロつきました。
　　タイヤ幅が245もあるからか？それとも慣れのせい？
　　
　■ブレーキはガッツン系。
　　慣れれば気にならないでしょうが、パサートがじ、じ、じ、じわーーーっと効く感じなので
　　はじめ少し戸惑いました（笑）

　■トランク容量はかなり小さいですね。
　　ワゴンでもゴルフバックは斜めにしか積めないそうです。BMW3シリーズに近い広さかな。
　　あ、センタートランクスルーもなかったのはスキーに行くぶや家にはマイナス。

　■ナビはHDDのようですが、6連CDチェンジャーがついていました。
　　市販ナビのようにCD入れると勝手にデータをダウンロードしてくれる機能は無いとの事。
　　操作はBMWのiDRIVEみたいに手元で操作できるタイプで
　　（MMSからの）時代の進化を感じました、、パネルデザインも含め（笑）
　　
　■サイドブレーキがスイッチ式なのは、サイド引いてターンがしにくい・・・しません、しません（爆）
　　あと、パーキングスイッチがドライバーから少し遠いかな。。
　　左ハンドルからの変更のしわ寄せが来ていると言ってました。

　■スマートキー、エンジンスターターボタンはカッコイイ（単純爆）

　■総合的に見て全てにおいてレベルが高く非の打ち所が無い車です。
　　乗っていても楽しいクルマであることは間違いなさそう。。
　　ただ好みの問題ですが、ヘッドライトとテールレンズがあまり好みでは・・・
　　え？社外品入れればイイって！？ヾ（´・ω・｀；）ｿｯﾁｶｲ！



個人的にはS4にも乗ってみたかったんですが、流石に置いてないらしいです。

ま、どっちにしても新車では買う気はないんで、何年か後の箱替え予備調査でしたｗｗ



因みにDラーの人に聞いたところ、A6は8月にFMCするそうです。

我が家には大きすぎるのでこれこそ対象にはなりませんが。。ヾ(　´ー｀)ﾅｲﾅｲ