ぶゃPON@CLA45/C117のブログ一覧

若かった～♪♪





あ、この画像はタイトルと関係ありません。

ただ、好きだっただけです（＾＾；）







さっきちょっと時間があったので、









昔の画像を掘り返していたら・・・











なーーーんて清純でウブなお姿♪

昔は若かったな～（＾▽＾）









それが









今となっては・・・














着実に


進むべき方向に！（爆）





































昔？






















3ヶ月前ですが、
何か!?

昨日、一昨日のメンテナンス

をブログアップしましたが、
それ以外にお願いした作業がありました。

（前にブログでちょっとだけ予告しましたが覚えてました？？）









で、そのお願いとは・・・・・
























こ
れ
だ
！
！






































ドーピング逝っちゃいましたｗｗ


GIAC　stage1
200ps+50ps=250ps
280Nm+115Nm=395Nm



W8で275psだったので、250psじゃまだ物足りんだろうな～と思っていましたが、

全然パワー出てます！！



もともとB7エンジンは低速からそこそこトルクは出ていて街中では運転しやすいのですが、全般的にターボエンジンらしからぬNAのような１次曲線的な加速特性でした。

それが2500回転あたりからグイグイ引っ張っていくような２次曲線的な加速！！
高回転はタービン容量の関係からか、5500回転を超えると回転の伸びが落ちていきますが、アイドリング付近の超低回転を除き低・中回転でのトルク感は明らかにW8以上！
395Nmのトルクは伊達じゃありません！！


数値としては所詮250ｐｓですが、数値以上に元気なエンジンになった気がします！
前々車の90チェイサー・ツアラーV（推定320ｐｓ）と比較しても、トルクはこのA4のほうが出てるんじゃないかなぁ。。（素）



GIACはVW車（2.0T）へのドーピングが多いみたいですが、かなりトルクが出てるため車重のあるAUDI車（2.0TFSI）にもオススメだと思います！！（宣伝か！？爆）








でも、このパワーもすぐ慣れて・・・・

もっとお馬さん欲しくなるんだろうなぁ。。（爆）

最後から2番目の

鯉 大型メンテナンスという事で、

昨日はDee Markさんにお邪魔してきました。




今回取替えを依頼したのはフロントアームブッシュ。

外してみたら4本ともブッシュに亀裂がｗｗ
かなり酷使されていた事が伺えます。。 （ﾟﾛﾟ；）





この痛々しいブッシュを新品に取替えです。
圧入機を使ってフロントアームに組込みます。




で、交換が完了したフロントアームを実際に取り付けた画像がこちらｗ
亀裂が入ったまま放置しておくと、いずれゴムが切れアーム本体とサス接合部が擦れることになります。（ち、ちたない。。凹）





B7系は同じ症状が出るようなので、特に過装甲走行車の方はご注意をｗｗ





これで車検までの宿題だったメンテナンス必要部位はあと一つになりましたｗ

来月中には何とかしたいなぁ。。














糸冬　　　　　　　　　　・　・　・　・　か？

こちらが銅像です(^皿^)




誰も待ってないって？

まぁ、そぉ云わんと。。(笑)

入院です(^^;


作業完了は夕方らしいので、近くの銅像でも見に行くかな(笑)