ぶゃPON@CLA45/C117のブログ一覧

あくまでメンテナンスです(^^;）

リハビリ中ですから(笑)

先週嫁入りしたA4 2.0TFSI quattro（B7）の
PASSAT W8（B5.5）と比較した
走行についての簡単なインプレを書きたいと思います！








《ハンドリング》

A4に乗り換えても違和感は全然ありません。
そりゃそうだ、ベースが一緒ですから。。（爆）
まぁ、エンジンが小さくなった分、フロントヘビーな印象は少し薄らぎました。
基本的に安定側に振った味付けです。


ステアリングはかなり軽め、握る部分が細くなった（W8はR32用を装着）のも影響してると
思いますが、それを除いてもクルクル回る感じです。

回転半径は明らかに小さくなり、狭い場所での駐車は楽になりそう。
そりゃW8と比較するとそうなるか。。（笑）


実は足廻りはすでに弄ってあり、WEITECの車高調が入ってました！
サス・ショックの硬さはビルBPSの70％くらい。でも減衰調整はできません。



《エンジン》

排気量１/２、NAと過給機付きの違いがありますが、結構扱いやすいエンジンです。
前に試乗したB8ほどのパワーは感じられませんでした。
正直、馬11匹以上の差を感じます。。（B7：200ｐｓ、B8：211ｐｓ）



発進時は意外とトルクが出てます。
W8みたいな「グワッ！」とした力強さは当然ないですが、かったるさは感じません。


低速からの加速は、ブーストが立ち上がる2500～3000回転まではただ回っている感じ。
ブーストが掛かってきても過激なメーターの上昇はありません。


中間加速は・・・・W8と比較しちゃいけませんね（笑）


室内ではW8より排気音（ってかエンジン音？）が30～40％割り増しで聞こえてきます。
音質はW8の「クｫーン！！」じゃなくて、「ブオオｫーン！」って感じ。
いかにも音（だけ？）はターボって感じです（笑）





まぁ、乗って大まかな最初の印象なので走りこんだらまた書きたいと思いますｗ

とりあえず今は秘密兵器の豆乳投入（ｵｲ！）を妄想中。。

あ、その前にドック入りが先か！！（爆）

こうなるはずが！？






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ドライバー佐藤久実さん、車を降りて最初の一言を考えてみましたｗ



その①「カウンター当てようとしたら、フロントが逃げちゃって・・・┗(；´Д｀)┛」

その②「急に猫が飛び出してきて避けきれずに・・・(◎д◎ノ)ノ」

その③「ギャラリーに超～イケメンがいて気を取られて・・・（♡∀♡）」



なんでもいいんですが、いい教習所をご紹介しましょうか？（爆）

2ｼｮｯﾄ！！









別の言い方をすると・・・・



















ひとりオフ会、なんちって～（＾皿＾）






















で、


















これが・・・






こうなりましたｗ　ふー、疲れた。。


A4（18才・冬ver）　※19才は冬眠に入りました



W8（17才・ツルツル・・・爆）


最後のお別れ画像です。

元気でね～W8！！　（；-；）/~
















なんかすぐにお目に掛かりそうな気もするが・・・（爆）

外しちゃったw（♡∀♡）





皆さん既にお分かりだったと思いますが、


ウチに嫁に来たのは



AUDI A4(B7) 2.0TFSI quattro　Ｓ-lineもどき？




















そして


















皆さんの予想と

















期待通り


















ぶラック仕様











2005年式を格安で購入しましたが、


格安だけあって、いろいろと使い込まれていて


まずはメンテから手をつけなければなりません。。


ってことで、早速今日Ｄラーに相談に行ってきましたww


大所はDラー、細かい部品はオークション、あとはDIY、時々ショップ（？）


という布陣でいきます。






今回訳あってＶＷは降りちゃいましたが、


お友達になっていただいた方々、


また、


お友達候補の方々（笑）


これからも


宜しくお願いいたしますm（_ _）m