HGDのブログ一覧

次は、気を取り直して、群馬に、行く



俺の本当の目的は、エボ３の改造だから、群馬で改造さえ出来れば俺の気は、済む、俺が改造さえ出来ればいいんだｗ

さて、なんの前触れもなく、いきなり始まってしまいましたｗ

イニシャルＨＧＤ　群馬遠征編ｗ

ただいま、群馬県にいますｗ

また、ちょいしたら、愛知には、戻る予定ですｗ

さっそく、イニシャルＤ聖地めぐりしてきましたｗ




榛名山にある、頭文字Dをモチーフにした、レーシングカフェに行ってきました

名前は、ディーズガレージ









大量にイニシャルＤ仕様のプリンがありましたｗｗｗｗ















店内で、ハチクロカレーとプリン食いましたｗ



外には、イニシャルＤ仕様の車がイッパイ展示してますｗｗｗ











なぜ、須藤京一プリンが無いんだ～ｗｗｗ

リアル、藤原豆腐店に行って見たかったのですが、残念ながら、取り壊されてるそうでｗ



以前は「藤野屋豆腐店」という名前で営業していて、

頭文字Dの実写映画撮影の際に名前を「藤原豆腐店」にし、

以降はそのまま営業していたようです。

現在は、伊香保おもちゃと人形自動車博物館にて、再現されてるようです



あとは、イニシャルＤ仕様のレンタカーに、乗れるというサービスも見つけました

群馬でなく、神奈川になりますが、イニD聖地巡礼ツアー箱根編なども行ってる模様
↓
詳しくは、こちら

つい先日、アップガレージに、前付けていたサードの２６５の燃料ポンプを売りに行きました

ええ、偽物でした(´；ω；｀)

アップガレージの店員によれば、本物は、燃料ポンプ本体に、サードの刻印が打ってあるそうです





この通り、裏表、どこにもサードの文字もありません



偽物だと？！　ふざけるな！









買った時の写真



これにも、燃料ポンプ本体にサードの文字がありません

外箱だけいかにも、本物っぽく作ってあります

安いからといって、ネット通販も偽物を掴まされちゃ困ります(´Д⊂ヽ

今回、５月に主治医の所で頼んだ、サードの295の燃料ポンプです



燃料ポンプ本体に、サードの刻印があり、間違いなく、本物でございますｗ

サードのホームページより、引用

＜封印シール＞

偽造品の中には正規品の箱を使用し、中身のみを偽造品へと取り替えて販売しているケースが報告されていますので、中身の取り替え対策としまして、特殊封印ラベルの添付されたパッケージにて出荷しています。

＜SARDロゴマーク入り本体＞

フューエルポンプ本体にはSARD製であることを証明するロゴマークを特殊加工にて印刷しています。

前、エンジンが壊れたのは、このサードの偽物、燃料ポンプの性かもしれません

偽物ですが、アップガレージにて、２５００円で、売れました(=ﾟωﾟ)ﾉ

性能のいい、偽物だったのかな？ｗ

帰りの台湾まぜそば代に、なりました



みなさんも偽物には、ご注意ください

念のため、前ネット通販で買った

東名パワード　ポンカム

東名パワード カムアジャストプーリー

東名パワード　強化バルブスプリング

ジュンマシンショップ　チタンバルブリテーナー　 (Type1)

を調べましたが、偽物は、売ってないようで安心しましたｗ

偽物パーツは、もう付いてないと思いますｗｗ

昨日、槍騎兵 関西オフ会に参加してきました(=ﾟωﾟ)ﾉ



早く出たが、渋滞にハマり、１２時過ぎに到着

エボ話に花が咲いてました(＾ω＾)













銀のEVOⅢさん、AKILLA.さん、銀翼のAlphonseさん、ドラッグエボ３さんと初期型エボについて、熱く語り合いましたｗ

やはり、同じ車だと話が断然合いますね(＾ω＾)

エボ１だとドアパネルの内装が黒だとか、エボ１，２だけ、サイドブレーキとコンソールが違うとか、色々なトリビアを教えてもらいました



ドラッグエボ３さんのエボ３が強烈でした

フロントが、オサムファクトリーのワイドフェンダーで、８・５J、２３５のタイヤ履いてました

インタークーラーは、GTR用を加工して、HKSのオイルクーラー付いてました



エンジンルームも強烈で、燃料ポンプもニスモのGTR用だそうで( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ




タービンが、HKSのTO4Zで、馬力が508PSだそうです( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

やはり、ミッションも組み方しだいだそうで

クリアランスを、ガチガチにして、硬いオイル入れると、５００PSでも壊れないそうです

エキマニもWPC処理しても、割れて、今は、かなり分厚く溶接して作ってもらってるそうなので、割れてないそうです

やはり、鋳造エキマニの純正が一番割れにくいです



銀のEVOⅢさんのエンドレスのチビ６、これは、よく止まりそうですね(＾ω＾)

気が付けば、午後６時頃まで、話してましたｗ

帰りは、みんなで、ダウンヒルバトル勃発ｗ

エンペラー集団と化してましたｗ

銀翼のAlphonseさん速いｗ

後ろから、見ていましたが、かなりスムーズで、クイックに曲がってましたｗ

銀翼のAlphonseさんの足回りは、テインのフレックスで、フロント12㌔、リア１０㌔とバネの硬さは、同じ仕様でした

土日にヨーグルトを買いに行く時しか、動かしてない私は、ついていくだけで、いっぱいいっぱいΣヽ(｀д´；)ﾉ うおおおお！

なには、ともあれ、充実した、楽しい一日でした(＾ω＾)

今回の失火原因としては・・・

パーツは、結局の所どれも悪い部品は、無かったとの事ｗ

燃調、燃圧がやたら濃すぎて、高回転側で、失火の症状が出ていたそうで・・・

そのまま、現車セッティングになりましたｗｗｗ



tcfってブーストでいいんでしょうか？

ブースト1.２で、３３９ＰＳ　トルク　４１.２kgm

検証用で持っていった　エボ後期の５６０ccインジェクターとお店にあった、ＮＧＫレーシングプラグ８番で、セッティングしてもらいました



私が持っていった、エボ後期５６０ccインジェクターは、１個、フン詰まりで使えなかった(´；ω；｀)ｳｯ…



結果、とても速くなりましたｗ



ちなみに、今までは、９５００回転まで、回る謎の社外ＥＣＵが付いてましたｗ

５月に、サードの２９５燃料ポンプ、サードレギュレーターを付けて、相当燃料が濃く出る仕様になってた模様ｗ



現車セッティングって、重要だなｗ

私的には、ガソリンスタンド変えてから、急にこんな、症状が出始めたので

粗悪ガソリンが原因なのでは、ないか？と推測しています

今は、遠いけど、失火の症状が出てなかった頃入れてた、エッソのスタンドで入れてますｗ

やっぱ、安いからって入れるのは、ダメですねｗ

急な、パソコンブロー+現車セッティングで



金が無いです・・・(´；ω；｀)ｳｯ…

まあ、失火が直って車が、



速くなったんでいいんですけどねｗ

ものは、試しにとアマゾンで、今使ってるプラグの８番を買いました

そしたら、６０００回転付近で、ボボボッとレブに当たったような、失火の症状が・・・



７番に戻したら、失火が治りましたｗ

主治医に相談したところ、多分、プラグが悪いという事になり、アマゾンに返品掛けました

ちなみに、アマゾンは、新品で、使用して、不具合があるものでも、全額保証してくれますｗ

が、つい最近になって、７番でも６０００回転付近で、失火の症状が・・・・



プラグコードも、１本、色がおかしく、リークしたような、跡があるので、新品に変えましたが

症状は、変わりませんでした・・・

プラグも７番の新品に変えましたが、症状は変わりませんでした・・・

イグニッションコイルも、前付けてた、純正に変えましたが、変わりませんでした・・・



プラグも、４本ともキレイに、焼けていて、これといった不具合は、見られませんでした・・・



持ってて、良かったｗ　純正コンピューターｗ

これに、差し替えましたが、同じく、６０００回転付近で、ボボボッと失火の症状・・・

またどこか、吸気漏れしてるのでは、ないかと思いさがしていると・・・



インタークーラー入口のシリコンホースに、亀裂がｗ

主治医も休み、てかほとんどの車屋が、今、夏休み状態ｗ

コックピットジールは、１５日から、やっているでは、ありませんかｗ（＾ω＾）

早速、ジールで、交換してもらいました





バンパーを外すと・・・



Σ(ﾟДﾟ)

でも、外したやつを、裏返すと・・・



亀裂で破れそうになっていましたが、穴は開いてませんでした・・・



純正バンパーの金網が、シリコンホースに、当たっていた所を、切ってもらいました



シリコンホースを新品に変えましたが、症状は変わりませんでした・・・

ちなみに、この時、すべての繋ぎ目のシリコンホースを、目で見て、手で触って確かめましたが、穴が開いてる所など見つかりませんでした・・・

以前、変えたエボ９ＭＲの純正のゴムのブローオフホースも見ましたが、穴は、開いていませんでした・・・

ガソリンが、悪い場合で、高回転で失火する事が、あるみたいな事が、ＮＧＫのプラグのサイトに書いてました

そういえば、昭和シェルで、ガソリン１０円引きの時入れたら、パッとしない加速になり・・・

つい最近、新しく出来た、出光で、入れたら、７番で失火するようになりました・・・

今は、失火が出ていなかった頃に、入れてた、エッソのガソスタで、入れてます

ガソリン入れるついでに、ワコーズの新型のガソリン点火剤も入れて見ました



かなり、加速がよくなりました（＾ω＾）

が、失火の症状は、出ています・・・

イグニッションコイル、パワーイグナイター新品

プラグコード、プラグ新品

コンピューターも純正に戻しても、変わりなし・・・

シリコンホースなどや、ブーコン、ブーストメーターなどのホース類も穴が開いたり、外れてるものも無し・・・

プラグも４本とも、キレイに焼けている

アイドリングも安定している

エンジンの掛かりも普通

ブーストもしっかり掛かり、６０００回転付近までは、普通に速い

だが、６０００回転付近で、失火し、加速感が無くなる・・・



もう、訳が分かりません( ﾟдﾟ )



誰か、助けてください(´Д｀)

とりあえず、今日、コックピットジールに預けて、電車で帰ってきました　代車が無いそうです・・・

シャシーダイナモ掛けて、燃圧、空燃比、などを見て、不具合を見るそうです

大体の不具合が、これでわかるそうで、これで、失火生活ともお別れできそうです



自分では、∩(・∀・)∩　ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈｗｗｗ

プロに任せます(=ﾟωﾟ)ﾉ