ロアアームを水平にしてみた(｀・ω・´)

ふと、ロアアームを水平にしてみようと思いましたｗ

ロアアームを水平にすることにより、タイヤが一番外に突き出るので、最大のワイドトレット効果、タイヤも左右に動かなくなるため、高いキャンバー剛性を得る事が出来ます

ちなみに、ランエボは、どのモデルも車高を下げれば、下げるほど、ロアアームのボディー側が下がっていき

ロアアームがバンザイ状態になって、コーナリング中など、タイヤが左右に動くようになり、トラクションが掛からなくなり、結果、曲がらなくなります

この写真で言えば車高を下げると、ロアアームの右のボディ側がひたすら、下がって左上がりのバンザイ状態になり、その分タイヤも内側に引っ込みます

また、コーナリング中も、ロアアームが上下するため、タイヤが左右に動いて、トラクションが掛からなくなります

車高を下げれば、下げるほど曲がる思ってる方は、間違いです

ロアアームが、バンザイしない適度なローダウンが理想です

車高を低くし、低重心効果とロアアーム水平によるワイドトレット効果、両方を得るためには、この写真で言えば、左側のナックル側を下げる必要があります

ナックル側にロールセンターアジャスターという物を装着すれば、ナックル側を下げる事ができ、ロアアームを水平にすることが出来ます

まあ、お金が掛かりますので素直に車高を上げるのが、簡単かつ、安上がりですｗ

自動車メーカーは、純正の車高で一番、車の性能を引き出すよう設計されています

極端な、ローダウンは、トラクションの低下しかもたらしません

よって、純正の車高まで、（ロアアームが水平になるまで）

車高を上げて、適度なキャンバーを付け、その状態で、足回りのセッティングをするのがベストだと思います

ホームセンターで、水平器を買ってきて、フロントのロアアームを計ってみた所

左右、どちらも見事に、水平でしたｗｗｗ

ちなみに駐車場も、計ってみましたが、ほぼ水平で、傾斜がありませんでした

フロントの純正リップが擦るのがいやで、車高を上げまくっていたのが、逆にトラクションアップに繋がっていたようでｗ

残念ながら、リアのロアアームは、車高が逆に高すぎて、ボディー側が上にバンザイしてたので、車高を下げましたｗｗｗ

左リアのスプリングに遊びがあったため、軽くプリロードを掛けたら

ナカナカ、左リアだけロアアームが水平にならず、苦労しましたｗｗｗ

リアロアームも左右とも水平にしましたｗｗ

これで、タイヤも一番外に突き出て、最大のワイドトレット効果、キャンバー剛性を得る事が出来ますｗ

少し、試走してみましたが、結構変わりましたｗｗｗ

今まで、アンダーが出て速度を下げていた所が、そのまま、減速なしでスッと曲がれるようになりましたｗｗ

これは、効果アリですｗ(ﾟдﾟ)！

お金も掛からず、簡単トラクションアップｗｗｗ

オススメですよｗ

ロアアームを水平にすることで、今までより、ワンランク↑のコーナリングが可能にｗ

車高を下げるのでは、なく、車高を上げるのですｗ

ご自分のお車を、下から覗きこみ、ロアアームを確認してみてください

車高を下げすぎて、ロアアームが、斜めバンザイになってませんか？

見た目重視では、速く走れません

理想なのは、タイロッド、ロアアームが水平になることです

この関連動画が、一番いい例です

関連動画に、新車のフルドノーマルのエボ５ＲＳに

フルチューンのショップデモカーのエボ３、４が苦戦するという動画

（２分ぐらいの所から、エボ４、エボ３、エボ５ＲＳ出てきます）

この差は、エボ５フロントのアルミロアアーム（純正の車高で水平になっている）がかなりデカイと思います

エボ５ロアアームは、エボ３、エボ４のロアアームに比べ、さらにホイールベース延長、ワイドトレッドになっているため、コーナリング性能が格段に違います

リアサスペンション形式のダブルウィッシュボーンの差も、デカイと思います

初期型エボに、エボ５ロアアームが定番なのも、この動画を見ればうなずけるはずｗ(ﾟдﾟ)！

エボ５ロアアームは、純正部品のため、強度耐久証明の必要もなく、初期型エボに、ポン付け可能で車検も通ります

（ポン付けするためには、エボ４ナックルか、ミラージュＲＳのナックルが必要）

ブレンボキャリパーもポン付け出来ますｗ

第３世代のＣＴ９Ａに、エボ１０のロアアームも流用できるようですねｗ

ハイパーレブＶＯＬ161　ランサーエボリューションＮo10に、書いてましたｗ

街中で、シャコタン、タイヤ、ハの字の車を見ますが、あれは、愚の骨頂

デメリットしかありません

タイヤ、ハの字

タイヤの片減り、ドライブシャフトブーツ破れ→ドライブシャフト破損

シャコタン

エアロが擦る→エアロ破損、フロントパイプ、マフラーが擦る→排気漏れ→ターボ車の場合、タービンブロー、エンジンブローを招く

下回りが擦る事により、サビ発生

直進安定性が無い、なによりトラクションが掛からないため、曲がらない

当然ですが、そのような車検の通らない状態で事故を起こすと、任意保険、車両保険も一切効きません

保険会社に、支払いを拒否されます

人なんて、ひいたら目も当てられません

シャコタンで、タイヤ、ハの字は、乗っている本人が、カッコいいと思っているだけで、車には、デメリットと修理代しかもたらしません

愛車を思うなら、やめましょう