つる＠９９のブログ一覧

気がつけば前回の更新から３ヵ月半・・・
ちょっとサボりすぎですね(；´∀｀)
まぁ、
毎回こんな調子なんでその辺はお許しを.
次はいつになることやら・・・

さて今更なんですが東京オートサロンに行ってきました。
オートサロンに行くのなんて何年ぶりなんだろう？
いついったか覚えてないくらい久しぶりでしたが、
詳しい内容などは他の方の日記でいくらでも書いてあると思うのでそちらを参照なさってください。
私の今回の目的はラ・アンスポーツのブース。
ＧＲＢインプレッサのレプリカが展示されているというのでをれを見に行ってきました。

最初はＷＲＣコンセプトのレプリカだけだと思っていたんですが、
行ってみたらＷＲカー２００８のレプリカも展示してあったのにはちょっと驚きましたが、
2台を並べて見比べる機会なんてそうそうないと思い、
今回はオートサロンに行ってラッキーでした。

さてインプレッサレプリカの何を見たかったのかと言いますと、
実はリアスポイラーなんです。

ＷＲＣコンセプトとＷＲカー２００８ではその造形が大きく違います。
WRCコンセプトはスバルが2007年のモーターショーに出品するために作ったコンセプトモデル。
かたやＷＲカー２００８はWRCに参戦するためにスバルとプロドライブが作ったマシンで、
リアスポイラーの造形なども空力を考えられて作られています。

この2台のリアスポ、
形状的にはどちらが好みなのか？
これはもう真っ二つに意見が分かれるかと思いますが、
私はコンセプトの方の形状が好きですね。
単純にこちらの方が「カッコいい」と思います。
それにこちらはリアワイパーが使えるように2段目のウイングを形状変更しているのがミソ。
ハッチバックの車ってリアが汚れやすいのでこれは助かります。
とは言ってもどちらのウイングも後方視界はほとんどありませんが・・・

だからと言って車を買い替えるわけではないですよ。
そんなお金なんてありませんから。

でもインプレッサは来年モデルチェンジするという話が正式にスバルから発表になってますし、
次期型ではターボモデルがないという噂もありますし・・・

来年の11月はインプの4回目の車検です。
もしかしたら来年は乗り換えているかもしれません。
その時はコンセプトのリアスポを付けようかと考えてる次第です。

この前取り付けたインプのＨＩＤなんですが、
ＨＩＤの割りにはなんだかハロゲンよりも暗く感じたので、
もしかしてバーナーの寿命ではないけど結構使い込んでるのか？とも思いました。
それにバラストが今や旧世代のでかいアナログタイプのバラストだったので、
どうしようかと考えた末、
オークションで新品をポチりました。
写真を撮るのを忘れてしまいましたが、
小型のデジタルバラストを採用していて価格はなんと送料込みで６５００円ちょっと。
まぁあんまりＨ１規格ってバルブを使ってる車って少ないですからね。
人気ないんでしょ。

落札して２日後には届いてので早速交換開始。
前回は横着してバンパーを外さないでやったらあちこち傷を付けちゃったので今回はバンパーを外して行いました。
バラストが今度の物は小型化してスリムになったので取り付け場所には悩まなくてすみましたけど、
今回はヘッドライトの下のスペースに両面テープで固定しました。
ただ１つ問題だったのは配線。
バッテリーから引っ張ってくるリレーハーネスが付属してなかったんです。
デジタルバラストなので電圧変動には強いと聞いていたので、
そのまま元のヘッドライトの配線に繋げても問題はないらしいんですけど、
万全を期すために家の中に眠ってたＨ４バルブ用のリレーハーネスを流用することにしました。
コネクターの形状が違うので大丈夫なんか？と思いましたけど全然問題なく使えました。
そうして３時間くらいで交換作業は終わり、
夜になってから近場をテストラン。
やっぱり中古で購入したキットよりも明るく感じます。
中古品はバーナーの照度が落ちていたんでしょうね。
ハイビームも点灯してみましたけど、
ＨＩＤの明るさに対してハイビームは点いているのかいないのかわからないような状態です。
ハイビームもＨＩＤ化する？なんてことも考えましたけど、
ハイビームはパッシングで使用する場合もあるし、
なによりもレスポンスが大事なので最大照度までに時間がかかるＨＩＤは使えないでしょう。
そのうちＬＥＤの実用的な交換バルブでも出てきたら考えますけどね。

お久しぶりです。
またもや放置していました。
だってネタがないんですよ・・・(；´∀｀)

まぁそんなこんなで久しぶりの更新となったわけですが、
購入してこの１１月で丸７年となる我が家のインプレッサのライトをＨＩＤしました。

私の乗るＧＤＢ－ＣインプレッサスペックＣは普通のハロゲンライトなんですよ。
オプションでさえＨＩＤは装着できませんでした（スペックＣの性格上、軽量化のたまだと思います）
最初は４灯らいとだしハロゲンでも十分明るいからいいやと思ってましたが、
プレオのライトをＨＩＤにしてるので、
インプレッサで夜走る度に「やっぱ暗いなー」と思っていました。
で、何ヶ月前だか忘れましたけど某オクで中古のＨ１タイプのＨＩＤキットを落札。
落札したのはいいけど普段全くと言っていいほどインプには乗らないのでそのまま放置してました。
しかしこのままじゃいかん！と思い、
ようやっとこさ重い腰を上げて装着に取り掛かったわけです。

作業時間はヘッドライト裏のカバーの穴あけ加工や配線の加工などがあったので３時間くらいかかりました。
片側だけにＨＩＤを装着して点灯してみると、
やっぱり色合いが全然違います。
今回装着したのは６０００ケルビンのバーナーでしたけど、
ノーマルのハロゲンが黄色く見えるほどＨＩＤの光は青白く光ってました。
でもなーんか微妙に紫っぽい色合いなんですよね。
もしかして６０００じゃなくて８０００か？
とりあえずしばらくはこのままにして様子をみることにします。

既に発表になっていたのに気づくのが遅かったですね（汗

昨日２３日にスバルからインプレッサに待望の「WRX STIスペックC」が追加されました。
GDB－CインプレッサのスペCに乗る私としましては興味深々でその詳細を見たのですが・・・
正直ガッカリする内容のものでした。

なんていうのでしょう、
もう少しなんとかできなかったの？というのが正直な感想でしたね。
スペックを見ても標準のSTIとあまり変わりないんですよ。
申し訳程度に軽量化されていますが、
期待していた１４００ｋｇをきる軽量化はされていませんでした（１７インチ仕様で１４３０ｋｇ）
なぜ旧型にあった薄板ルーフやパワーウインドゥレスを採用しなかったのか？
それにインプレッサの競技ベースの証ともいえるルーフベンチレーターが採用されていなかったり、
おそらくGC8、GDBで競技をやってきた人たちは物足りないと思ったかもしれないしガッカリしたかもしれません。
僕も買い換える予定はありませんが、
今回のスペックCを見て、
まだしばらくは今のインプレッサは手放さないでいようと思いました。

もう１度GCの頃のような本物の競技志向のスペックCが復活してほしいです。

峠アタックの参戦を決めたから揃えなきゃいけないものがいくつかあります。

・消火器
・ヘルメット
・レーシングスーツ
・レーシングシューズ

消火器に関してはホームセンターで売っている物で大丈夫だという情報を得たのでこれは問題なし。
ヘルメットは今ジムカーナで使ってる物が２輪用で既に９年くらい使っているので、
これを機会に４輪用のヘルメットを新調しようかと考え中。
レーシングシューズは運動靴でも大丈夫みたいですけど、
これもせっかくならと購入を検討中。
そしてレーシングスーツ。
一応トレーナーにＧパンでも問題はないみたいですけど、
以前からレーシングスーツは欲しいと思ってたし、
ジムカーナでも使えるので思い切って購入しようと考えてます・・・が！
ここで１つ大きな問題が。
私の体型、かなりメタボな体型でして、
既製品では着れるものはほとんどありません（汗
そこでオーダーメイドで作ってもらえるレーシングスーツを探していたところ、
面白い物を見つけました。

写真の物なんですが、一見するとレーシングスーツと変わらなく見えますが、
これ、メカニックスーツなんですよ。
カッコいいですよね？
一応ツナギでもＯＫという話は聞いているので、
これを着ての参戦も全く問題なし。
しかもお値段が１万円ちょっとで買えて、
サイズも結構大きなサイズまで対応しているので、
こっちを買ってしまうか？と本気で考えてます。
まぁ考えてみればジムカーナにしても年間数戦しか参戦しなわけですし、
これでも十分なんですよね。

とりあえずオーダーレーシングスーツの納期が峠アタックまでに間に合うかを聞いてから考えたいと思います。