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既に発表になっていたのに気づくのが遅かったですね（汗

昨日２３日にスバルからインプレッサに待望の「WRX STIスペックC」が追加されました。
GDB－CインプレッサのスペCに乗る私としましては興味深々でその詳細を見たのですが・・・
正直ガッカリする内容のものでした。

なんていうのでしょう、
もう少しなんとかできなかったの？というのが正直な感想でしたね。
スペックを見ても標準のSTIとあまり変わりないんですよ。
申し訳程度に軽量化されていますが、
期待していた１４００ｋｇをきる軽量化はされていませんでした（１７インチ仕様で１４３０ｋｇ）
なぜ旧型にあった薄板ルーフやパワーウインドゥレスを採用しなかったのか？
それにインプレッサの競技ベースの証ともいえるルーフベンチレーターが採用されていなかったり、
おそらくGC8、GDBで競技をやってきた人たちは物足りないと思ったかもしれないしガッカリしたかもしれません。
僕も買い換える予定はありませんが、
今回のスペックCを見て、
まだしばらくは今のインプレッサは手放さないでいようと思いました。

もう１度GCの頃のような本物の競技志向のスペックCが復活してほしいです。

この間日記に写真を載せたパーツを早いとこ付けたいんだけど、
全くと言っていいほど暇がありません！
そうこうしているうちに次から次へと予定が入ってくるし…

どうすんべ？

先日買った部品の取り付けをやりたいんですけど、
なかなか時間が取れないでいます。

今週の予定を見ると日曜日までぎっしり詰まってて、
とても他の予定を入れる隙間もない。
取れるとしたら夜しかなさそう。
ぐずぐずしてるとお盆の準備もしなきゃいけないなくなるし、
うーん、困った・・・

愛車紹介に追加いたしました。

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買ってしまいました。

箱の中身はまだ秘密ということで…

言えるとこまで言いますと、
これは一つ前のレガシィのパーツです。
これをプレオに付けようというわけです。

ミンカラでは他の車種でこのパーツを流用している記事は見かけますが、
プレオではまだいないようです。
いや、
もうすでに実践してるかもしれないけどただ記事にしてないだけかも？

いずれにしても近いうちに取り付けを行って記事を整備手帳にアップしようと思いますので乞うご期待！