つる＠９９のブログ一覧

今度の日曜日のビ筑に備えて昨日は浅間台の基本練習コースに練習に行ってました。
そこでVAB型WRXに乗る方とお話しする機会があり、
今どのシリーズに参加しているのかなどの話をしていたのですが、
今どこのシリーズに行っても問題になっているのが競技人口の減少。
WRXの方は現在東京千葉戦に参加されているそうなんですが、
とくに4WDが出られるクラスは不成立になる事が多いらしく、
東京千葉戦もPN4クラスがやっと成立している状況だと言ってました。
私の参加するビ筑もNF3、A3は参加者0の場合が多く、
時々SF3クラスが成立するという状況です。

WRX乗りの方が言うには、
一番ネックになっているのがタイヤのコスト。
今や全日本でもラジアルタイヤが主流になっていますが、
そのラジアルタイヤでもタイヤメーカーの競争力が激しくなっており、
いわゆるハイグリップラジアルなどは場合によってはSタイヤよりも高い場合があるとか。
私もハイグリップラジアルを使っていますが、
年に何セットもタイヤを買う余裕なんてないので、
練習する時は別に買った中古タイヤで練習しています。
でもこれでもコストがかかるので、
できれば練習でも本番でも同じタイヤで走りたい。
どうすればコストを下げることができるのか？
WRX乗りの方は今度の東京千葉戦で同じクラスに参加する方達と連名で、
タイヤのレギュレーション変更に関する嘆願書を出すそうです。
具体的にはトレッドウェア300以上(これはハイグリップよりはグリップ力が落ちるスポーツタイヤとかエコノミータイヤを指す)に限定し、
国産の純正装着タイヤやエコタイヤ、
アジアンタイヤを履けるようにと嘆願すると言ってました。

私はこの提案には賛成です。
やはりタイヤは消耗品ですから、
できるだけ長持ちしてほしいし安くあってほしい。
こう言うとはビ筑のテーマに反するかもしれませんが、
ビ筑でももっとタイヤ改革を進めた方がいいと思う。
でないと本当に4WD車が全滅ってことになりかねない。

明後日行った時に同じクラスに出る常連さんと相談しようと思います。