オイル交換と…

うちのZC33Sもセンターがズレていたので前回の富士オートテストの直前にアライメントを取って走ったら、帰りにまた、ズレていました😣

そんなにズレるものなんですか⁉️
気をつけないと…。
今回は原因がハッキリしていたので、良かったような良くなかったような(･･;)

再び、コメント室礼します。

キャンバーを付けるために、偏芯カムボルトを使用しているためか、メカさんもセンター出しに手こずって時間が掛かって調整してくれるのですが…。

CR-Zのときも同じ偏芯カムボルトを使用して、その時は余程大きなサーキットの縁石にガンガン乗らなければ、大丈夫だったのですが…😔

ZC33Sはラジエーター液が自然に減るなどの固有の症状も有るみたいなので、緩みやすいのですかねー🤔

もしかしてyagiさんのタイヤはウチが履かせているジムカーナ用より太いのかしら❓
ジムカーナ(PN)だと純正サイズ+10mmなので4輪とも205/50R16です。
キャンバー角は32の時よりもしっかりついてますが、偏芯カムボルトというものはたぶん使っていないと思います。
（何かの機会にショップさんに聞いてみようと思います。）

ラジエター液が自然に減ると…⁉️
むー、33になっていろいろとありそうですねー🤔

確かにジムカーナとか+10mmですよね。

うちのは田中ミノルさん主催のスイフトマイスター決定戦のレギュレーションに合わせているので、ＺⅢやRE-71RSなら235/40R17ですが、今履いているA052は235サイズが無いので、225/45R17です。ちなみにリアは215/45R17です。

サーキットスペックなので参考にならないかも知れませんが、キャンバーは4.5度です(タイヤが内外ギリギリでこれ以上付ける場合はキャンバー調整式のアッパーマウントが必要です)。CR-Zは6.5度付いていました😅

うん、やっぱりそうですよね。
サーキット用とジムカーナ用なので同じ車でも全く違う動きになるんでしょうね。
ウチの車でキャンバー角は3度くらいだったと思いますd(^_^o)
ちなみにPNでも今年からアッパーマウントだけピロが解禁になったので、早速つけました。
これについてはまた後日投稿します。