BILSTEIN B16  

【再レビュー】(2022/11/13)
ビルシュタインの減衰力調整付きネジ式車高調
です。2022年11月10日に同じビルのB6に交換
した為取り外しました。
約5年で5万キロ乗った素人の最後のレビューです。

走行性能
純正でも十分なハンドリングですがそれを超えて
きます。私はワインディング位までしか使いません
でしたがとても気持ち良く走ることができました。
ロールは純正に比べ明確に減ります。
街乗り〜ワインディング位しか使わない私には
豚に真珠、猫に小判状態でした。

乗り心地
減衰力は10段調整式となりますが街乗りなら
1〜3位を使っていました。それ以上の減衰力だと
街乗りはキツくなります。
良くも悪くも路面の状況をドライバーに伝えて
きますので荒れた道は、やや苦手。

車高調整
結局車高の調整は一度も行いませんでした。
そこまで車高は落とせないのでベタベタに
落としたい人は別の車高調にしましょう。
私は−10ミリでセットしましたが劣化が進み
−30ミリまで車高が落ちました。

異音、トラブル
車高調にしては異音は少ないと感じます。
付けた当初は多少ありましたが走るうちに
なくなりました。
アッパーマウントもピロではなくゴムなのも
大きいと思います。
減衰力ダイヤルはたまに回さないと固着する
ので注意。

寿命
30000キロを過ぎた位から劣化がゆっくり進行
する感じです。50000キロ近くになると乗り心地に
角が出てピッチングも増えます。
外した車高調は錆は見られませんでしたが1本は
オイル漏れしていました。
車高調にしては優秀じゃないでしょうか。

値段
私が購入した時は定価で35万位でしたが
最近はインフレで38万になっていますね・・・
O/H費用もB16は高いです。(新品より安いが)