クルマレビュー一覧

120キロ自走で持ち帰り.トータル燃費19.3,途中のバイパスでは８０km巡航に近くて20.2まで伸びてました。 80-90でのハンドルの安定感や反応は良くて足回りが上回る車という感じ。エンジンパワーは不足気味ですがまァ仕方ない。 気付かなかったが、ドアノブにロックとアンロックのセンサが今どきの車 ...

自分的にこのタイプのクルマだと4WD 実力と実用性から他に目が行きません。ローバーとかも格好だけスマートになってしまい、価格が違いすぎるがベンツだったら良いかな？なのでフォレスター一択。なので燃費改良か止めてしまったディーゼルボクサーだと最高なのですが！

比較的不人気のためか一連のシリーズでも割に価格がこなれている。ドラレコから画像を吸い上げる時間がかかるとバッテリーが気になる。アイドリングで転送していたらマフラーの排気が白煙に変わって臭い出したのでホントにアイドリング不可なのだと実感。 エンジンガード付けていると立ちごけ程度だとサイドに出っ張りが ...

代車で四日間家の子ですが、当初の候補でしたので、やっぱり良い。 ちょっと狭めなのは仕方ないが、ある一点だけ問題で低いシートに乗り込むのに腰にきます。(特に118dが極端に低い訳ではないのですが) 出来るだけシートを高めにして、ヘットクリアランスの少なさに目をつふるかんじです。

XVと比べ中古では価格が同等なので、駐車場所・取り回しが許容できるならこちらですね。 経済性（アイサイトの実績か、保険料率が極めて安いので、他社同クラスとくらべ保険がかなり安い。前車の車両価値がほぼ０のノート同等）のため、年間1万キロ走る我が家の場合、燃費換算で2-3割良いのと同じ計算になる！！。 ...