クーラント交換

本日の主役はこれ！

本日の名古屋は37度だとか
クソ暑い最中にクーラントを交換します。

緑蔵号がうちに来て初の冷却水交換になります。

緑蔵号は前オーナー＆販売店さんがしっかりメンテしていたようなので、ここまで引張りましたが、本当は最初に交換した方がいいですよね

やはりそこそこ綺麗な状態でした。

それでも自分で確認すると安心できます。

凡そ４L抜けました。
これまた期待値通り。

念のためホルツのラジエーター洗浄剤を用意しておいたので、一応洗っておきます。

後はお約束どおり、ヒーター最大で循環させては水抜きの繰り返し。
今回は4回洗浄しました。

ただの繰返し作業ですが、自分でやれば洗浄に時間を掛けられるので、自分でやった方が丁寧な作業が出切るはずです。

プロは冷却水交換程度の作業にそこまで時間をかけられませんから

お借りしているガレージまで水を運ぶのが今日一番の大仕事(笑)
ここまでやると一日仕事に近い

自分も水を飲んでは汗かいて、だいぶ体内の水交換が出来たはず？(笑)

クーラントの廃棄作業は面倒ですね。
1から３回目まではペットボトルに入れておき、後程ネコ砂で処分します。

写真は、処分するクーラントを少なくする為蒸発させているところ。
11～12Lもあると使うネコ砂の量もバカにならないので

4回目は殆ど透明な水でしたので、薄めて下水へ。

ドレンプラグは新調しました。

大野ゴムの汎用品を使います。
（断然安いし、形状も同じでは？）

作業順とは違いますが、ラジエーターリザーブタンクも底の方にヘドロ状のごみ？がありましたので、洗っておきました。

最後にガソリンスタンドまで試走
明日もう一度エア抜き確認して終わりです

48555㌔にて

これで汁物は全部交換したかな？

最近BRZの方に乗る事が多く、走行距離が伸びません。