リアドラムブレーキのお掃除

前回のフロント側ブレーキのローター＆パッド交換に続いて、今回はリア側のお掃除を

ウマかけて、ホイール外した図

やっぱり錆びてて汚い・・・

げっ
開いた瞬間黒い粉がドバっと出てきた。

８㎜のロングボルト２本をかまして開けました。

中にはブレーキダスドが溜まっていました。
13年分として多いか少ないかは分かりませんが、かなりの量です。

ブレーキダスドは人体に悪影響があるようなので、マスクをして作業した方が良いでしょう。

写真は一応お掃除後です。

今回の目的は内部のお掃除とシューの残り具合を確認すること。

お掃除は以下の手順で
①ブラシで掃く
②水分を含ませたウェスでダスドを拭いていく。
③最後にパークリ、ガバっとぶっかける。
（すると黒い汁だーっと流れ落ちる）
車庫の床を真っ黒にするのはヤバいので、今回は先に拭き掃除を入れましたが、次回以降は最初からパークリぶっかけていけると思います。
④ゴムブーツの破損は無いようでした。
ゴム部分にラバープロテクトをかけて、おまじない。

一方、ライニングの残量の方はというと
Lリーディング：残２㎜
Lトレーディング：残3.8㎜
Rリーディング：残1.5㎜
Rトレーディング：残3.5㎜
何故か右側（運転席側）の消耗が激しい。
感覚的には片効きな感じや引きずりも感じません。
減り方の差の理由が分かりません。

ただ、ブレーキライニングの残りも少なくなってきているようなので、そろそろ交換も考えた方が良さそうです。

錆び落としして、耐熱塗料で塗りました。

今回銀色

雑な塗装なので、いつまで保つことやら

うーん
いい感じ❕

ついでにホイールアーチ内もお掃除

こんな感じに仕上がりました。

近所を一周して、問題無いことを確認して終了です。

ブレーキライニングの残量は前から気にかかっていた点なので確認できて良かった。

他にもやっておきたい事が多く残っていますので、ブレーキライニング交換はおいおい考える事にしました。

１ミリあれば１、２万キロは行けるって話しを以前聞いた事がありますけど、本当かな？
新品は５ミリだそうなので、約１０万キロ走っているので、まんざら嘘でもなさそうです。
走り方で相当変わるんでしょうけど

緑蔵は至ってブレーキ踏まな人なので、多分大丈夫でしょう