ツィーターコンデンサー交換しました。　若干無理やりだけど

折角買ったコンデンサー何とか使いたい。
他に使い道無いし。

思い悩んでいたところ、前回ドアカバーを外した時、リアのスピーカーがコアキシャルである事を思い出し、こちらを交換してみることに

外して見てみると、そこにはチープなコンデンサーがありました。
こいつに選手交代して貰います。

ただ交換するコンデンサーが大きいので、上手いこと固定する場所が見当たらない。

どうしようか？

迷っていても仕方なし
突撃あるのみ！

既存のコンデンサーを切り落とし

これで後には引けなくなりました

因みにウーハーは２Ω、ツィーターが８Ωで、1.5μFのコンデンサーが付いていました。

どんなクロスオーバーになるのか想像つきません。

オーディオやる人は（変り者以外は）ほぼやらないような組合せ。

でも意外に普通な音だったように思います。

何とか半田付け

やっぱり大き過ぎた。
内張りに干渉しないかメッチャ不安

しかし最早後退の道は無いのだ！

しっかりと半田付けはしたものの、コンデンサーを固定する場所がありません。

車は揺れるものだから、空中浮遊はヤバいが、接着する場所も無く、このまま突き進む

因みに半田はこれ
アキバで良く見かけるヤツ。

30年来の付き合い。
汎用性が高いので、特別な物以外はコレ一択

この後ドアに装着しましたが、
心配していた内張りとの干渉はありませんでした。

肝心の音の方はというと・・・

エージングゼロ状態ですが、かなり変わります。
リア側のクロスオーバーが相当に下がっている事からか、全体的に後ろに引っ張られる感じ。
リアスピーカーの音量が上がったかのような感じです。
或いは先週エッジの硬化対策でブレーキフルード塗った効果もあるかも知れません。（フロントも塗ったけど）

様子が変わってしまったので、頭から再調整になりました。
前後左右のバランスの変更、ラウドネスを浅めに、イコライザーも一旦外す、タイムアライメント変更、空間エフェクトは外しました。
要は全体的に薄化粧にした感じですね。
・クロスオーバーポイントを下げツィーター領域を活かしたこと
・コンデンサー交換の解像度向上
と解釈しています。

取敢えずこの状態で使い始めますが、いつかコンデンサーが外れる事間違いないので、何とか固定しないと（車の振動は舐めてはいけない）
コンデンサーを防振して中間フレーム部に固定したら、音も変わりそうです。
また、ウーハー側にローパスを入れるか、簡易なネットワークを通すように変更したらもう少し良くなりそうです。
意外に純正やるじゃん。

教訓
コンデンサーを交換しようとする前に交換するコンデンサーがあるか確認しよう！(笑)

でも、400円で結構遊べました。