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永たの"しろ" [ダイハツ コペン]

パーツレビュー

2019年5月24日

OGS / オージーシステム BCメッセンジャー  

評価:
2
OGS / オージーシステム BCメッセンジャー
導入動機
マフラーも、エアクリーナーも、社外にしてECUを書き換え交換したら次は?

皆様は何します?

自分はブーコン導入でした。

お約束ではありますが、導入動機はHKS製のEVC6-IR 2.4をコルトにて使用しておりブーコンとは良い物だと✨←ひと昔前はリミッターとして使おうとした奴

この場を借りて申し上げれば、EVC6-IR 2.4は自分で取付してないっす…。
作業して下さった方には面倒かったと散々言わて次はそこまで面倒じゃない奴を自分で✨←電装作業嫌いのチキンですいません💦
ヤフオクを徘徊してたら、個性的な此方を発見!
しかも新品で格安!
落札の装着となりました。

レビュー
はい。
他の方には正直勧めないです。
取付難易度や操作性は良好です✨
ここまではオススメです。
また、古い設計ですからボイス機能ってのも個性的で自分は惹かれました✨

デメリット
はっきり言えば説明書の不親切さと、セッティングの難解さが際立ちます。

スクランブルブースト機能が付いていても何をしたらスクランブルブーストが掛かるかの記載が説明書の何処を見てもありません!

ブースト制御は3チャンネルありますが、チャンネル1のデータが全てのデータに上書きされて潰されます。


また、電子式のブーコン使用を行なった事ある方なら…。
はぁ?って言われるかもですが…此方の製品にはワーニングブースト圧は存在しても、設計ブースト圧って表示無いです。
語弊を避ける為に説明しますが、通常ならブースト圧の単位を設定します。
此方は0から100の数値の中でブーストを制御します。
??って思いますよね?
つまりは、故意に10と低めに値を設定してじみちに理想値まで上げて近づけるしか無いっす…。
それに苦労したら、今度はブーストの立ち上がりを決めるゲイン機能に苦労させられます…。
みんカラの諸先輩方もコペンの小型タービンはゲイン値を上げるとサージングの原因と書かれておりましたが、異音でました💦
ブースト設定値?を上げる→ゲイン上げる→サージング→ゲイン下げる→サージング→ブースト下げる→ゲイン上げる→遅いみたいな事の泥沼です⤵︎
この難解な仕様が個人的には勧めない、星が極端に低い理由となります。
乱文に長文すみません。
購入価格10,000 円
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)

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OGS / オージーシステム BCメッセンジャー

4.12

OGS / オージーシステム BCメッセンジャー

パーツレビュー件数:68件

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