どこみとんじゃ！ボケ！

朝から少しソワソワしながら、今日はパッドを交換するぞ！って久しぶりの車いじりを楽しもうって思いながらガレージのシャッターを開けてセブンとご対面（ウッヒョー）

ダブルはワークスペースを確保するために一旦ガレージから出して日向ぼっこ。

ディスクブレーキセパレーター・・・よし！
ディスクパッドグリース・・・・よし！
ブレーキパッド・・・よし！





さぁ、準備は整ったぜ！

まずは先日残り1mmくらいに見えたフロントのパッド交換から始めようかなってことで、ジャッキでフロントを持ち上げてタイヤを外します。


フロントは対向４ポッドキャリパーでAPキャリパー初期のピン穴無しの物がついています。M5ネジX2本を外せばパットが引き出せます。引き出して後、新しく買ったFERODOのパッドと外観の比較をしようと思って取り付いていたキャリパーをひっくり返すと・・・


あれ？１mm？

じゃないよね・・・どこをどう見ても1mm以上あるよね。
あれ？どうして1mmに見えたの？
確かにパッドの残量を確認する時にキャリパーから取り外さずに隙間から見て1mmって思ったんだけど、そもそもそれが敗因だったんだね。


ということで、取り外した部品を再度取り付けて新しく買ったパッドは部品棚にそっと置かれたのは内緒です（汗

なんか、自分で仕込んで、自分で落とす。
見事に落ちてくれれば拍手喝采なんだけど、オチも中途半端でとほほな感じ。

今日の一番の収穫はW650のタイヤの空気圧が1kg以下だったので、空気を充填できたことかな（汗

ということで、明日はセブンで朝んぽかな。